3月贵阳比价 大众甲壳虫新车17.88万起

大众一贯扎实的底盘，操控性良好 山路：上山爬坡动力不足，而且甲壳虫通过性不咋地，老老实实在城市呆着吧 底盘及悬架：悬挂支撑还是可以的，但是悬挂胶套一直有异响，准备一保的时候搞掉 雨雪泥泞路面：中规中矩，毕竟家用车，不能有太多要求，又不是四轮驱动 横向对比：和日系车相比，舒适性明显的不如日系车，而且甲壳虫最大的一个毛病就是B柱和C柱设计不科学，过路口的时候大家一定多观察，盲区太多

d s g变速箱低速顿挫 中控的异响非常明显 跑到固定速度的时候会有车厢共震发生 另外我这台车已经索赔了变速箱离合器 还招回过一次真空泵 七速干离合的d s g变速箱十分没有信心。另外，左侧的雾灯进水了，一直都是雾蒙蒙的状态。后座位没有照明晚上出入车辆会比较麻烦。虽然是低配版，但是全车没有一个雷达探头儿，这让多数女性车主比较头疼。我是选择了副厂的倒车雷达找外面的装饰店安装的。但是整体的使用效果一定是比不过原厂的。

储物空间不合理，除了后备箱储物空间还算满意，其他地方都不满意，那个扶手箱设计的简直就是搞笑的。跑了两千公里了，现在减震异响，中控异响，不过中控异响自己又慢慢的消失了，老墨的装配工艺啊，简直可怕。内饰很LOW，洗车店的小哥说：哥，你这车外观和内饰不匹配啊。