3月新车比价 雷克萨斯ES上海27.95万起

全家没有身高超过175的人，前后排均感觉非常宽敞，坐在车内能很直观感受到这是一辆大车。后排地面中间地带几乎纯平，虽然后排中间很少坐人，但几乎纯平的地面能够很好地照顾到两侧乘客的脚部感受，不受阻隔和约束。 前后档和车窗玻璃面积相比一般车都要大，视线很好，营造出非常开扬的主观感受，这一点一定要狠狠点赞。 储物空间是车主普遍诟病的地方，实际使用下来我觉得可以用“绝对够用但不奢侈”来形容前排，至于后排门板没有储物格却设置烟灰缸的设计着实摸不着头脑，好在我也不怎么爱在车里堆放太多杂物，后排乘客需要储物空间倒是可以通过扶手箱后面的小口子向后备箱拓展。后备箱面积尚可但非常规整，日常基本需求可以满足。

油电混合还用说吗油耗？刚提出来加了二百，提示可以跑900公里，我当时都笑了

由于之前开惯了家中另一辆车雪铁龙C5的液压助力转向，这辆车的电子助力对我来说那真是轻松加惬意了，转向轻盈、指向精准，非常省力，没有开4米9几大车的笨重感。况且对于常年在市区郊区铺装直路行驶又对操控性向来没有什么追求的我来说，开不出什么不满意之处。