比亚迪e6新能源济南最高降4.19万 价格浮动欲购从速

从未达到400km 的标称续航里程，我很注意驾驶风格了，从不猛提速，一直用经济模式。在刚充满电到90%电量期间是没有能量回收的，这时如果在北京市内上下班堵车的时候跑，耗电比有能量回收大多了。一般有能量回收时，10公里2度电多一点，但这充电后的前10%，恐怕7公里2度电了。 最可爱的是下大一些的坡不耗电，且能够充电。 高速路段表现：高速超过一百，耗电大，到120km /h 以后，就耗电厉害了。但如果遇到微微下坡，耗电非常的小。车重，惯性大。如果坡度大点，竟然可以做到不耗电。

内饰做工可以的。总体不错。不认真看还是满是那回事的。干干净净，没有毛刺，对的起23万元的车价，这是我没想到的。国产车做的这样也是真心有爱了。 手感材质：前仪表盘及侧门都是硬塑料，手别摸。摸的话当然手感一般了。

关于充电桩，因为用的是公共桩，所以充电成本比较高，折算下来1.6多点一度电，平均到百公里的花销大概在40块钱，这个钱对于电动车而言算比较高的了，原本以为是汽油车行驶成本的1/4，现在一算将近一半了。