3月新浪报价 宝沃BX5广州最高降1.89万

这辆车的整体动力来说我还是挺开心的。上高速走低速，翻山越岭走山坡路都是没有任何的问题，动力方面非常的强，非常的十足。 加速表现：使用D档慢慢的加速感觉汽车还是挺稳定的，切S档的时候汽车方向盘开起来有重重的感觉。汽车的推背感还是很满意。速度快了感觉贴的很舒服。超车的时候都很顺心，加速方面没有任何的问题，汽车加速方面表现很好。 跑高速：我这边有条小高速是80-100 80-100 60-80。涡轮增压直喷发动机开起来动力提供的还是没有问题的，期间使用定速巡航中间道跑100的速度解放右脚。提速很快，稳定性也很好。 动力平顺性：堵车的时候，挂空挡使用电子手刹感觉，挂档的时候有那么一点点卡顿的感觉。不太清楚是否是自己操作不当的原因造成的。少很发生这样的事情。动力方面的话。还是很顺利的，没有什么问题。 停车场停车：在停车场停车的时候。使用倒车档停车。非常的顺畅。倒车期间配合倒车影像，全场倒车特别的舒服满意，动力也非常的好。

我觉得这个价位还不错，因为质量方面确实可以，不会差，关门的声音能体验出高级感和豪华车的感觉

在说操控以前首先要提一下这车的定位，城市舒适性SUV。本人是喜欢开车的人，对车的操控要求很高，所以评判比较苛刻。 这车方向盘有虚位，而且方向盘轻，太轻了，轻到没手感没路感。方向盘本身造型很漂亮，但是握感不太好，不够粗。这不是一台驾驶者之车，建议把方向盘做稍微重一点。避震在烂路上表现的非常好，很软很舒适，同时过弯侧倾也很严重，但能感觉到四驱在把车往内拉。能感觉到这是一个不错的底子，但是调教完全偏舒适了。 这里要重点吐槽一下刹车，非常不满意这个刹车。前30%的行程基本是空的，没有制动力，然而这车的滑行距离极长，因为变速箱的不积极降档减速，所以每次红绿灯需要一脚深深地刹车。 后期更新建议重新调教刹车的线性，现在这种不能在高速度下跟车太近。 最后再说一下这个爱信变速箱，优缺点很明显。优点是非常平顺，除非驾驶者故意反复折腾他，否则基本没有任何顿挫。缺点是升降档速度都不快，尤其是降档。是一台高舒适度同时也没什么激情的变速箱。