比亚迪秦新能源杭州14.02万起 新车选它不会错

5.9S的加速不是盖的，下了高速在某段没有监控的偏僻道路试了试，加速很快，推背感很强，能够秒杀市面的80%车辆！ 大大的5.9S，我加的一个车友群其实有人跑到过5.2S 动力平顺性：低速纯电动力平顺，基本没有声音。高速用的巡航，电脑控制的加速比我踩油门还平顺！ 定速巡航拨杆 跑高速：高速用的巡航，电脑控制的加速比我踩油门还平顺！110码电20KW左右，发动机2000R左右 这个是没有动的，110码电20左右，发动机2000R·min左右 横向对比：跟捷达，长城C30比简直好出太多，不好意思我只开过这两种车。。。 加速表现：5.9S的加速不是盖的，加速很快，推背感很强，能够秒杀市面的80%车辆！超车很有信心！不愧是秦

不知道为什么比亚迪在这款车上怎么没有配置备胎，要知道，还是很少人会补胎的，如果让一个女生去补胎的话，我想还是很不现实的事情，主驾驶没有腰托调节，不管是手动还是电动，不管是男人还是女人，都需要一个好腰，由于电池在底下的缘故，所以底盘低了一些.

转向比较精准，多功能的方向盘也挺好用的，上面的钢琴烤漆，比磨砂的方向盘更加的顺手，不会滑走，操控平稳，强大动力加上车重，超车开车稳稳的，没毛病. 山路：爬坡的感觉很好，大动力，爬坡超车瞬间提速，刹车加上电机辅助，稍微的偏软，可能是还没有习惯，底盘不是很高，不太敢走山路，一般都是普通道路或者国道在走. 底盘及悬架：悬架支撑性不错，前后的独立悬架，前悬挂是麦佛逊式独立 铸铁摆臂，后悬挂多连杆独立，底盘下部放置了电池，底盘在同级别还是稍微低了一点，不过城市道路可以了，低底盘，高速优势大。 雨雪泥泞路面：南方没有见过雪呢，还没有试过，试了再告诉大家. 横向对比：以前开的某众，某代，可能是平台的缘故，新的车型调校更好，开了混动车，不再想开油车。