日产骐达上海8.31万起 价格浮动欲购从速

跟国产车比，还是有明显差别的。习惯了不知道，真交替着换着开一下，那感觉立马不一样。这个车开到100左右也基本感觉不到多大的噪声，都说合资车偷工减料，但是人家整体设计水平没有降低啊，降噪水平可能比之前更好。本想着改些隔音措施，看来没这必要。也建议大家不要改。你仅对车门做个隔音是改变不了整车的隔音水平的。要是系统做的话，车门、底盘、车顶、发动机舱、后备箱、那就多了去了。 空调：制热效果很好，一档风速带劲，制冷还没试过。 行驶舒适性：高速还是比较稳的，100km/h，发动机转速还不到1500转，跟手动挡的相比，差了至少一千转，要是开eco模式，转速基本不会超过1500。真个行程，基本听不到发动机声音。 噪音控制：看评论噪音水平比紧凑型车平均水平都要好。 座椅舒适性：至于大家对日产沙发的评论不予苟同。这东西都是厂家配货做出来的，能给日产车做就能给其他车型做，没有哪个车的座椅设计的反人类，都有包裹性，都很舒服。

城市上下班驾驶来说，动力也算够用，但是和我的马六比起来，差的不是一点半点。骐达本就不是以动力和驾驶来作为卖点的！ 加速表现：尚处于磨合期，没有剧烈驾驶，所以不能说加速表现怎么样，但是踏下加速踏板没有很明显的动力回馈。

外观，青春张扬，虽已过而立之年，但是心态年轻，更加看重蓝鸟，但是贵一万，钱不到位，再说LD上下班用，第二辆车，皮实、省心、省油即可。日产在日本车系中，基本算是中庸之道，平凡，没有特点也就是没有缺点。