大众途锐福州58.31万起 价格浮动欲购从速

力错，轻快，跑速120，需将脚轻轻放在踏板即可，没磨合期，也没深踩，即使这样，力都绰绰余，期待磨合期以后表现！ 横向对：横向对？？时也知道该跟哪款车，那就跟我刚提奔驰GLS吧，力肯定要奔驰强太，，奔驰沉点，2.6吨，换成途锐壳子，奔驰力应该也可以，毕竟数据在那，可抛力谈，舒适奔驰太，毕竟奔驰用涡轮增压，这种廉价增压器最终还以牺牲驾驶感受为代价，而途锐械增压就舒服，可以达到收放如，人车合境界 力平顺：众变速箱我觉还可以吧，虽然速，日常已够用，其技术东西基本都已发展到人类瓶颈，再想往走都难，就像某车品牌研究出款发，可能会在未年，几代车型都沿用这款发，再说变速箱，速变速际在几年前雷克萨斯460L就已采用，这么年去，部分豪车采用基本还速，技术越越成熟，像奔＊，为迎合消费者，显示己技术水平，非要整出个变速，这，苦消费者，这顿挫啊，遭老罪，途锐变速箱还算平顺吧，升降都OK，但在激烈驾驶，猛给收时会顿挫，在试驾时体验这样，我车还没这么暴力试，磨合期吧，后续会追评

平时主要是上下班，每天20多公里，偶尔会跑一下长途（也很难好好滴跑，珠三角高速经常堵车）。长途上最低时油耗低于9个，市区堵车时会去到18以上，一般15-16的样子，交通顺畅时也会低于12。整个3000多公里下来平均时速27公里/小时，行车电脑显示的油耗14.3升/百公里。应该还是可以滴！ 城市路段表现：市区早上上班时比较顺畅，油耗最低可以到12以下。下班高峰时一般要15-16，堵车严重时会去到18以上。在市区，如果是有规律的红绿灯，自动启停功能还是挺好用的，但是如果遇到拥堵，最好把启停关掉，不然频繁启停烦死你，而且对车损害很大。这种时候可以关自动启停，开AUTOHOLD功能，这样刹车停稳后脚就可以离开刹车踏板了。不过这两个功能在停车时都把它关掉！ 高速路段表现：高速公路上匀速行驶油耗很满意！以100公里左右行车时油耗大概8.x，如果有快有慢略有拥堵大概在11-12左右。严重拥堵就跟市区一样了，呵呵。高速上滑行功能很好，比如限速120公里/小时，你可以加速到120（甚至略过一点），然后松油门，让它滑行到100再重新加速，这样就可以加速——滑行——加速——滑行不断循环。途锐的滑行模式是空档滑行，比一般车的带档滑行走得更远，一旦有情况，不管是踩刹车还是踩油门都会立即连接动力，避免危险。

驾乘是绝对的舒适，空间宽敞。 前排空间，视野宽阔。驾驶非常舒服。 后排空间，长轴距带来的舒适坐姿。座椅前后可调，椅背角度可调。 后备箱空间宽敞，而且平整。 乘坐空间：我身高一米八，无论驾驶还是乘坐在前排和后排，都非常宽敞和舒适。 高速公路上。