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车型概述
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游客90
评论车型:2017款途锐3.0T自动拓野型
中控台样式中庸,用料普通,做工马马虎虎,德国车就这样。
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游客90
评论车型:2017款途锐3.0T自动拓野型
5人很瘦没问题,基本后座2人相当充裕!而且座椅的支撑性都很好。 储物空间:后备箱能放很多行李箱,24的放过5个和行李包。门上的储物空间也挺多,矿泉水能放4瓶,中央扶手箱很大,听装可乐放6个夏天是冰镇的。最主要的中控台的空间,我放了行驶本,眼镜,票据,加油卡。 放行李:后排座椅能放到,搬家或者拉货也可以拓展空间,高度也是客观的,后面空气减震可以为装载降低车身,很高级。 备胎位置:备胎可以拓展一些地方,放备用机油,防冻液,等一些类小东西 原车方的方式 稍微改动一下的方式,多了些空间
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wufan1983
评论车型:2017款途锐3.0T自动拓野型
动力很不错的,油门轻快,跑高速120,只需将脚轻轻的放在油门踏板上即可,没过磨合期,也没深踩油,即使这样,动力都绰绰有余,期待过了磨合期以后的表现! 横向对比:横向对比??一时也不知道该跟哪款车比,那就跟我刚提的奔驰GLS比吧,动力肯定要比奔驰强太多,是,奔驰是沉了点,2.6吨,换成途锐的壳子,奔驰的动力应该也可以,毕竟数据在那了,可是抛开动力不谈,舒适性比奔驰好太多,毕竟奔驰用的是涡轮增压,这种廉价的增压器最终还是以牺牲驾驶感受为代价,而途锐的机械增压就舒服多了,可以达到收放自如,人车合一的境界了 动力平顺性:大众的变速箱我觉得还可以吧,虽然是八速,不过日常已够用,其实很多技术上的东西基本都已发展到人类的瓶颈,再想往上走一档都很难,就好像某车品牌研究出一款发动机,可能会在未来十年多,几代车型里都沿用这款发动机,再说变速箱,八速变速实际在十几年前的雷克萨斯460L里就已采用,这么多年过去了,大部分豪车采用基本还是八速,只是技术越来越成熟了,不像奔*,为了迎合消费者,显示下自己的技术水平,非要整出个九档变速,这下好了,苦的是消费者,这一档一顿挫啊,遭老了罪了,途锐的变速箱还算平顺吧,升降档都OK,但是在激烈驾驶,猛地给油和收油时会有顿挫,在试驾时体验是这样的,我的车还没这么暴力的试过,过了磨合期吧,后续会追评
注:以上车型资料供参考,欢迎报名垂询