雪佛兰科帕奇上海最高降3.82万 价格浮动欲购从速

油耗表显10.9，实际测算12个多，接近13，属于正常范围，我常跑的路线是上下班北京回龙观至中关村，灯多、车多，不到13个油表示很欣慰了，虽然跟自己之前的天语SX4比几乎翻了倍吧，哈哈。快速路（五环）和高速（北京至河北）也经常跑，80-90开巡航是非常省油的，120的时候油耗应该也有10 了，据说开高速要把ECO关掉，以后再测试测试。

大科的方向盘为多功能方向盘，集成功能都很实用，机械液压助力，并不是现在普遍流行的电子助力，仍然是传统的手感，熟悉的味道，我比较喜欢这种有些质感的方向感，但并不会重，我LD开起来揉库也毫无问题。方向盘的方向指向小有虚位并不明显，完全可以忽略，转弯明确，源于大科的重量、稳定性，路感很不错。大科是专业的SUV地盘，悬挂略偏硬，是我的菜，过个坑坑坎坎，duang一下就OK，绝不拖泥带水。适时四驱等也保障了雨雪泥泞及非铺装道路的通过性，轻度越野也绝对玩的起来，网上都有评测可看，大科的适时四驱还是有惊喜的。

大科的空间表现毫无问题，我1米78，主副驾驶腿部空间完全不用担心，可以好好伸展，1米76的车高也使得头顶空间毫无压力，毫无压迫感。二排座椅虽然不能调节，但仍可以随意翘二郎腿，横向空间上，装上儿童座椅，再坐两个大人，稍有蹭肩，但乘坐没有问题，二排的地面是完全平整的，使得坐在中间的人腿脚落地舒适，这个绝对好评。三排应急2座，说是应急，我1米78坐进去完全没问题，虽然膝盖碰到靠背，但绝不挤压，脚可以伸进二排座椅下面，头顶也没有碰到车顶，仍有2指富裕，完全可以长时间乘坐，唯一就是视野不太好，但空间上绝不是憋屈的感觉。储物空间上，利用率比较高，中间扶手箱虽然不大，但杯架下面却有一个超大超深的空间，驾驶位左手边有小的储物空间和专门插卡的地方，很是方便，手套箱、眼镜盒、二排中央杯架中规中矩，副驾驶座下还有个储物盒算是隐藏的惊喜。后备箱在不用三排座椅的情况下很是宽敞，后备箱内还藏有三个储物空间，一大两小，虽不是太大，但什么千斤顶、充气泵、灭火器等等工具都可以塞进去。不过，如果用上第三排座椅，后备箱就机会没有了，就坐人别拉货，拉货别坐人。第二排座椅放倒后与后备箱纯平，甚至副驾驶也能放倒，继续纯平，所以用大科拉货真的是难不倒它。大科的空间表现真的是非常满意的。