5月新浪报价 宝马4系成都最高降6.74万

平常基本都是用的舒适模式，变速箱在舒适模式下升档很迅速，本人驾驶也不是很激烈，在市区开车起步能在2000转多一点，速度上来以后就一直是1000转左右，所以油耗表现还是比较不错的。平均油耗是在9个多一点。 高速路段表现：后来跑了一千六百多公里的高速，貌似新款4系的变速箱也优化了齿比，在120km/h巡航下发动机转速是1700转；140km/h才到2000转，所以高速油耗更是表现优秀，基本瞬时油耗都在3、4L左右，另外车子还有动能回收系统，经常滑行还会给车子充电，也增加了续航，总体上高速平均油耗在6L左右，我从苏州开回青岛全程700多公里中途不需要加油，回来以后还能再跑150公里，续航表现很不错，高速油耗表现优秀。 实用性：车辆实用性上4系GC的掀背尾门实在是太方便了，打开后备箱放取物品十分舒服，感觉用了这个后备箱都不想用传统三箱车的后备箱了，好用了太多。另外后备箱还有两个搁板也可以取下来以放置更大的物品，设计也是很注意细节，平常不取也能放置很多物品了，足够日常使用，对后备箱给10分好评！

当时买车选配了自动泊车，心思老婆开会用到这个配置。后来几次想试用一下感觉还不是很智能，找到车位先按开关打开泊车辅助，再打转向灯，然后松刹车车子会自己倒入车位，中间还要自己准备踩刹车，因为泊车过程是不能自动刹车的…用了几次我踩了刹车以后不知道系统怎么就自动中止了泊车过程- -到现在也没用明白。感觉都有全景和雷达了这个泊车辅助还是蛮鸡肋的，真没有自己停车来的快，白花了3100，也许是我还没掌握窍门吧。 自驾游：前一阵出游在高速上开到了160km/h ，感觉车身十分稳定，在这个速度上变换车道超车也是指哪打哪，干脆利落，车身跟随性非常好。动力响应也好，从120加速到160也是十分轻松，我还是用的舒适模式还没有用到运动模式；遇到车流集中的地方切换成运动模式超车更是如鱼得水，伴随着更悦耳的声浪，稍微补油就把其他车远远甩在身后，在150、160的速度下驾驶也会给我十足的信心，感觉车子非常可控，一点也没有紧张的感觉，觉得430的动力是有点过剩了，能完全满足需要。要不是随时有限速摄像头就想试试加速到200 了，哈哈。开玩笑，还是要安全第一，车子再好也不能在路上飙车。 小意外：在高速上回家的时候，有一辆320标轴一直紧跟着我，估计是没见过4系被独特的外观深深吸引住了吧。

这个车一般自用上下班，感觉空间足够了吧，偶尔两个人出去装逼一下，对空间整体来说比较满意的，毕竟两门的有此表现已经很不错了，储物空间，放行李等超出了我对双门的想象，还是挺满意的