5月西安比价 奇瑞eQ1新能源最大折扣3.2折

这个得一分为二的看，日常开车，上坡的时候动力感觉还够，倒着上坡的话就会发现车似乎没睡醒一样。油门少了车没劲，大一点的话又会太突然。所以倒车移库之类的，尤其是有坡的情况下，动力表现不太好。而另一面就是加速，初段加速还是不错的。 跑高速：厂家宣称最大时速为100km/h，不过也有跑得更多的，但高速上这车发飘，飘得厉害，所以还是慢慢的开比较妥当。 加速表现：60km/h之内，在路上很容易找到优越感，尤其是等红灯起步的一瞬间，因为电动机起初就可以爆发最大扭矩，所以动力来得很快。不过即使换成sport模式，也不会出现烧胎或者弹射起步或者强烈的推背感。到了60km/h以后，就乖乖的跑吧，不至于一下损失很多动力，但是超车已经没那么猛了。到了80km/h之后，几乎可以用羸弱来形容了。

小毛病确实不了，从异响开始说吧，不知道哪嘎吱嘎吱响，后来经过几天的仔细听诊，怀疑是座椅的螺丝摩擦发出的，重新松紧加油后，还是有，搞了几次还是有，放弃了，因为不是很响，只是偶尔会嘎吱几下，忍了吧，最近发现怎么没啥声音了，自愈了。。。车窗升降也有点问题，主驾驶偶尔也会不能一键升降，重新复位又好了，前几天下雨，暴雨，两边门板缝里面竟然在漏水，也是醉了，开过那么多车，这个还是第一次，长见识了，漏一天的话，估计能养几条小鱼玩玩了。还有就是颠簸，说是短轴的原因，小车都有这问题，不知道真假，毕竟没开过那么多的小车，但是确实不是很舒服，车子本身都设计的很硬，悬架，座椅，轮胎又薄，真的是太运动了，自从开了这车，就没有困意过，一开车就很亢奋呀，专治开车发困的司机。被宝马撞过屁股，左边的雾灯给我撞进去了，里面固定的角也断了，找了修理店，固定了下，一个雾灯的价格在八十到四百不等，为啥呢，地区差价么，也许是，因为车友在深圳，店里报价就是三四百一个，网店厂家预定一百多，我也买了个，确实厂家出来的，还是新鲜的，看来配件价格还是挺啥的。

电子助力转向的指向性还算可以，但这种类型的代步工具算是不错的水平了。要是非拿性能车来说事的话，那么它肯定连及格都够不到。只能说，这个价位，这个定位的车型，还算不错。 底盘及悬架：悬架调教是最让人闹心的地方，也许是轴距短的缘故。40km/h左右弹跳会异常明显，此时靠着头枕的话，会感觉头枕能把你的脑袋弹飞。要知道脑袋一直向前伸着会很累的，车辆行驶过程中一旦出现共振的话就会一直弹，那酸爽，是最难忍受的。 雨雪泥泞路面：由于是后驱车，所以要格外注意雨雪天的湿滑路面。这种小车车没有ESP，所以开快了风险很大。