6月新浪报价 大众途锐广州8.5折起

平时主要是上下班，每天20多公里，偶尔会跑一下长途（也很难好好滴跑，珠三角高速经常堵车）。长途上最低时油耗低于9个，市区堵车时会去到18以上，一般15-16的样子，交通顺畅时也会低于12。整个3000多公里下来平均时速27公里/小时，行车电脑显示的油耗14.3升/百公里。应该还是可以滴！ 城市路段表现：市区早上上班时比较顺畅，油耗最低可以到12以下。下班高峰时一般要15-16，堵车严重时会去到18以上。在市区，如果是有规律的红绿灯，自动启停功能还是挺好用的，但是如果遇到拥堵，最好把启停关掉，不然频繁启停烦死你，而且对车损害很大。这种时候可以关自动启停，开AUTOHOLD功能，这样刹车停稳后脚就可以离开刹车踏板了。不过这两个功能在停车时都把它关掉！ 高速路段表现：高速公路上匀速行驶油耗很满意！以100公里左右行车时油耗大概8.x，如果有快有慢略有拥堵大概在11-12左右。严重拥堵就跟市区一样了，呵呵。高速上滑行功能很好，比如限速120公里/小时，你可以加速到120（甚至略过一点），然后松油门，让它滑行到100再重新加速，这样就可以加速——滑行——加速——滑行不断循环。途锐的滑行模式是空档滑行，比一般车的带档滑行走得更远，一旦有情况，不管是踩刹车还是踩油门都会立即连接动力，避免危险。

操没说，杠杠，舒适模式基本已经够用，打到运模式，底会降个，因为没磨合期，也没激烈驾驶，试，弯稳，等磨合期后续会追口碑

动力很不错的，油门轻快，跑高速120，只需将脚轻轻的放在油门踏板上即可，没过磨合期，也没深踩油，即使这样，动力都绰绰有余，期待过了磨合期以后的表现！ 横向对比：横向对比？？一时也不知道该跟哪款车比，那就跟我刚提的奔驰GLS比吧，动力肯定要比奔驰强太多，是，奔驰是沉了点，2.6吨，换成途锐的壳子，奔驰的动力应该也可以，毕竟数据在那了，可是抛开动力不谈，舒适性比奔驰好太多，毕竟奔驰用的是涡轮增压，这种廉价的增压器最终还是以牺牲驾驶感受为代价，而途锐的机械增压就舒服多了，可以达到收放自如，人车合一的境界了 动力平顺性：大众的变速箱我觉得还可以吧，虽然是八速，不过日常已够用，其实很多技术上的东西基本都已发展到人类的瓶颈，再想往上走一档都很难，就好像某车品牌研究出一款发动机，可能会在未来十年多，几代车型里都沿用这款发动机，再说变速箱，八速变速实际在十几年前的雷克萨斯460L里就已采用，这么多年过去了，大部分豪车采用基本还是八速，只是技术越来越成熟了，不像奔＊，为了迎合消费者，显示下自己的技术水平，非要整出个九档变速，这下好了，苦的是消费者，这一档一顿挫啊，遭老了罪了，途锐的变速箱还算平顺吧，升降档都OK，但是在激烈驾驶，猛地给油和收油时会有顿挫，在试驾时体验是这样的，我的车还没这么暴力的试过，过了磨合期吧，后续会追评