保时捷Macan杭州8.9折起 新车选它不会错

玛瑙灰饰，仪表台深色就没前挡玻璃反题，反射出码表轮廓，对于驾驶没妨碍，座椅标配款，间部分Alcantara，围质，没研究，这个材料布置带个优点，面积Alcantara面料能够定程度固定驾驶员横向位置，弯时候裤子就贴座椅没扰人滑，背部也样，侧质又使肩膀处座椅面料会拉扯到衣服，给肩部运带阻碍。所以我觉标配座椅完全用，之前车12向调节带腰托座椅，腰托用，可能德系车腰托度位置根据欧洲人体型设计，导致调节始终觉偏，腰托需要网挑选绝对能够满足。此提央通道布局，没设计太，这个也正合适，规整，我非常喜欢这种隐藏在线条之精致，越细品越道。唯缺点，前面也说就没合适架方，在线导航必须，没选car play也知道car play没在线导航功能，反正在我看导航就该完全交给，提新车那天回家因为临牌能架，在面行驶边拿时看看导航，这感觉让人想到5年前第次新车情景，非常尴尬。车带导航，但没找到避架径选项。天窗玻璃设计逻辑关系，间翘起条缝时，或者天窗打时，遮阳帘关到底，之前车同样全景天窗就可以分别设置天窗遮阳帘各程度，现在遮阳帘能收，天窗全会会些。遮阳帘个重要功能就挡住树叶之类东西直接飞进。

悬架种模式，默认舒适、般（对应sport驾驶模式）、最（对应sport plus驾驶模式）。默认模式，压井盖，能够清晰感觉到轮胎入坑、出坑瞬间，这个感觉从面到体没丝延迟，但却觉察到颠簸，在佩服这悬架调教。般模式我用较，最那个位，坑感觉也颠簸，反馈到体这边信息，像在藐视面那些坑洼，直接飞驰去。最模式90度弯，能够明显感觉到侧后轮在把车往侧推，可能也这个原因减车侧倾，所以悬挂这3舒适都证，这个我之前车Bilstein完全同个意思。车隔效果良，刚贴膜能升降车窗，所以数时间天窗条缝，行驶在没扰人风噪，100km/h以天窗那条缝才会哧哧声，关掉天窗之后绝对安静，感觉到胎噪风噪，稳稳注意车速容易偏快。

空间空间空间，重要的事说三遍。还有一点USB接口充手机的时候是真心的不好用，只有一个接口，