奇瑞eQ1新能源南昌5.00万起 价格浮动欲购从速

保险是按官方指导价买的，十五万多，全部买齐，六七千，老贵了，想想没必要，还是就三者用用吧，小碰小擦也无所谓，没那么娇贵，车拿来就是开的，就是个工具。

这个得一分为二的看，日常开车，上坡的时候动力感觉还够，倒着上坡的话就会发现车似乎没睡醒一样。油门少了车没劲，大一点的话又会太突然。所以倒车移库之类的，尤其是有坡的情况下，动力表现不太好。而另一面就是加速，初段加速还是不错的。 跑高速：厂家宣称最大时速为100km/h，不过也有跑得更多的，但高速上这车发飘，飘得厉害，所以还是慢慢的开比较妥当。 加速表现：60km/h之内，在路上很容易找到优越感，尤其是等红灯起步的一瞬间，因为电动机起初就可以爆发最大扭矩，所以动力来得很快。不过即使换成sport模式，也不会出现烧胎或者弹射起步或者强烈的推背感。到了60km/h以后，就乖乖的跑吧，不至于一下损失很多动力，但是超车已经没那么猛了。到了80km/h之后，几乎可以用羸弱来形容了。

电子助力转向的指向性还算可以，但这种类型的代步工具算是不错的水平了。要是非拿性能车来说事的话，那么它肯定连及格都够不到。只能说，这个价位，这个定位的车型，还算不错。 底盘及悬架：悬架调教是最让人闹心的地方，也许是轴距短的缘故。40km/h左右弹跳会异常明显，此时靠着头枕的话，会感觉头枕能把你的脑袋弹飞。要知道脑袋一直向前伸着会很累的，车辆行驶过程中一旦出现共振的话就会一直弹，那酸爽，是最难忍受的。 雨雪泥泞路面：由于是后驱车，所以要格外注意雨雪天的湿滑路面。这种小车车没有ESP，所以开快了风险很大。