长城C30新能源6月报价 北京最高降6.39万

舒服，全皮座椅，包裹性也还可以。后面中间座位突出不高，坐那里也不会难受。过减速踩带刹车走，不会很颠簸。 噪音控制：有点胎噪，隔音过得去。但是车子启动时声音很小很小，起步后几乎没有声音，路过的邻居车主说，这是电动汽车吧，一点声音没有……??对头!??

配置齐全，做工精细，车内空间大，后备箱大，性价比高。 配置方面：esp，胎压监测，电折叠后视镜，定速巡航，车内双点烟器加usb接口，皮座椅，多功能方向盘，导航大屏，侧照地灯，自动空调，空气净化这些配置出现一个不足八万的电动汽车上，可谓屌炸天啦。另外，做工没毛病，产品质量有传统车底子禁得住考验，续驶里程200公里也是同价位最强。外观尺寸不大，车内空间很大，这是一大惊喜，前后排，后备箱，储物空间都很足。综合实力很强。

最不满意的就是，国家明明特别支持新能源汽车的，也下了很多利好政策便民。但是落不到实处，就有那么些个国家单位就是不作为，卡我的充电桩安装条件。一会儿说得有固定车位，一会儿说地下车库不能安装，一会儿又说地下车库没有他们的接入点（2013年交房的小区，经高人指点，只要有配电房，就是电网的接入点，没想到我真的找到了配电房。所以明显的国家电网同志是在找借口推脱我），一会儿又说地下车库是消防通道国家不让安，一会儿又说，如果物业担保出问题物业负责，让物业出具证明他们就安……您觉得物业会这么担保吗？会给自己找事儿？反正我是对武汉的国家电网的回答很不满意。目前充电，是出了500大洋的安装费给物业，用的物业照明电，1.2元一度，自己买的电表自己买的空开和铁皮盒。等我把电网要求的手续办齐全后，会马上跟厂家申请充电桩，国家电网对新能源汽车的政策是用电是家用电0.58一度。估计这个申请过程，办手续的过程将会是及其麻烦的过程，想想电网同志的各种推脱之词，我能想到他们会怎么为难我。如果电网真的违背国家政策，我也不会善罢甘休。充电桩公司负责人告诉我，在北京上海，90%的电动汽车充电桩都是安在地下车库的。