铃木维特拉贵阳最高降0.80万 新车选它不会错

磨合期市区狂堵调10个以经历。2500首后至现在8000没清零，表显6.3升，70%驾游为速及省、国道，余市区。 表显较为准确，与际相差。

挺我就喜欢邦邦感觉，喜欢太太颠底，维特拉底减速带给你感觉就干脆就去棒。

市区较为灵活，指向明显，但山敏捷。就尔夫说，其操指向明显足。从蛇形变道说，尔夫感觉后轮寻迹，而维特拉表现也，可能因为轴距或者具备驱，感觉为后轮从。个人感受啊，瞎说说 同样山驾驶说，感觉侧倾明显需打方向或制时，采取措施反而打方向时，仍能从容而。人驾驶想测试能时，对面车且对侧宽 刹车能较，制力较强。 最后说句，操其并重要，般车辆都够用，就行，安全驾驶才第位。 底及悬架：底浑厚扎，整车驾驶感朗。悬挂调校偏(SUV车型必然)，对于连续坑面处理较，侧倾及颠簸感强烈。城市胎压2.3时，舒适度尚可，对面较平整可滤除，但减速带什么还刹刹车吧。