要说咱们“爱拆车”的粉丝有啥特点，那就是懂车的粉丝特别多，甚至有一些十分专业的粉丝夹杂其中，抛出的问题往往让小编们措手不及，通宵补习解答大家问题的情况时常出现。感谢“爱拆车”有追求的粉丝们让我们不断进步，不是硬菜不敢轻易端上来给大家品尝。最近有许多朋友要求推荐个性化SUV,不要大路子货色，还必须有对比、有依据，好吧，要求挺高，不过难不倒哥，下面两款全进口的SUV绝对有个性，只怕你接不住。
动力
我们喜欢
水平对置发动机动力输出很是畅快，而且震动十分轻微，几乎达到6缸发动机的水平。静止起步比超级维特拉要迅速，高速巡航动力源源不断，以120km/h的限速巡航十分轻松。
我们不喜欢
水平对置发动机由于结构特殊，耗材也只此一家别无分店，车主普遍反应保养价格较一般的车型要贵。CVT变速箱虽然传动比范围较宽，但急加速时电脑为了防止变速箱打滑还是会出手相救降低输出，不适合激烈驾驶。
超级维特拉2.4 3.5星
我们喜欢
虽然只有166Ps马力，但扭矩输出的范围很广，发动机在1500rpm左右便开始有不错的扭矩输出，而且可以持续到4500rpm左右，比涡轮增压发动机要线性持续得多。
我们不喜欢
4AT变速箱平顺有余但挡位还是不够，公路巡航时发动机转速过高不利于降低油耗。另外最大马力较小以及损耗动力较大的机械式全时四驱系统导致超级维特拉在100km/h以上加速不如森林人爽快。
操控
森林人2.5i 4星
我们喜欢
低重心的水平对置发动机以及左右对称的底盘设计让森林人操控极佳，不夸张地说，许多同等身材的轿车在弯里的速度远不如森林人。全时四驱在湿滑路面上行驶十分有信心，车身稳定系统灵敏有效，非常适合北方的朋友。
我们不喜欢
为了照顾操控悬挂被厂家设定得较硬，对于较为破烂的路面情况处理得不够理想，细碎的震动很影响驾驶心情，关键是国内这些路面还不少。
超级维特拉2.4 4星
我们喜欢
内嵌加强筋的底盘比森林人的承载式车身刚性要高，在非铺装路面上行驶能明显感觉到底盘和悬挂更“整”。全时四驱底盘和森林人一样稳健，对于冰雪路面驾驶很有帮助，越野能力比森林人强不止一点，与帕杰罗一个档次。
我们不喜欢
高重心的车身对于多弯的山路驾驶有一定影响，为了照顾越野性能的长行程悬挂也使得车身在弯中的侧倾较森林人厉害。
内饰配置
森林人2.5i 3.5星
我们喜欢
森林人的内饰用料比超级维特拉要好很多，造型也比较跟得上时代的步伐。虽然是SUV，但依然继承了斯巴鲁家族的运动基因，内饰整体氛围十分运动化。
我们不喜欢
过多的硬质塑料一定程度上影响了内饰的质感，但森林人的成本在发动机以及底盘，内饰差点也可以理解。
超级维特拉2.4 3星
我们喜欢
十年前的设计风格让超级维特拉的内饰十分简洁，所有功能一目了然，爱越野的人会十分喜欢，因为简单的设计不容易出毛病。
我们不喜欢
无论是皮质座椅还是仿皮的门饰板都是老掉牙的设计以及做工，与目前10万元的家轿相比也落得下风，对于落地价将近30万的车来说实在不应该。
总结：
虽然森林人与超级维特拉都定位于城市SUV，但依然是术业有专攻。森林人的机械设计偏向城市路面，CVT变速箱、低重心底盘都有利于铺装路面的表现，车厢空间较大，驾驶轻松。超级维特拉则是城市SUV中的另类，分动箱带2倍扭矩放大低速挡使它拥有媲美专业越野车的越野能力，全时四驱适合全季节驾驶。两者都是城市SUV中比较另类的产品，对于一般消费者来说RAV4、CR-V或许是不会出错的选择，但对于有特定追求的人来说，它们或许才是最有价值之选。（完）
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