动力表现出乎意料
1.5T的冠道用的机子虽然来自于思域，但最大马力和最大扭矩都被调大了，分别去到193马力和243牛米，不过最大扭矩转速爆发点也相应地延后到了2000转以后。官方给出的零百成绩为10.2秒，实测数据可以来到8.56秒。
可能是怕给驾驶员一种小马拉大车的感受，冠道的初段油门被调得较为灵敏，轻踩就能感到不错的动力。在市区中游走，1.5T冠道用的是CVT变速箱，动力输出不仅平顺，还来得相当轻快。与2.0T的差别也主要是体现在高速时的再加速能力。
隔音表现最不像本田
一直以来本田车被人诟病最多的就是其隔音，一上高速想和旁边的人说说话，基本要靠喊。而1.5T冠道在这方面的表现很好，在实测隔音效果上，也要比1.5T的昂科威要好一点点。
不过，1.5T冠道的噪音主要体现在发动机上。毕竟是小排量发动机，经常要拉到2000转以上，同时发动机的声音也有点糙，其余方面的噪音则并不是太明显。
空间是真正的杀手锏
冠道的车身长度达到惊人的4816mm，比途观L的4712mm和昂科威的4667mm都要长，轴距更是达到了2820mm。
体验者身高为182cm
表现在内部空间上，是非常富余。前排不仅头部空间充足，座椅也很宽大舒适。来到二排，别说翘二郎腿了，直接来个葛优躺都行。腿部空间跟同级其他对手，完全不在一个数量级上。中央地板不但全平，而且位置够大，放脚不会有任何不适应。
入门配置颇为丰富
1.5T冠道即便是入门车型，也有很多丰富的配置，例如19寸的大轮胎、胎压监测、无钥匙启动与进入、方向盘四向调节、主副驾驶位电动调节、中控彩色大屏和后排独立空调等。从配置不难看出，这款入门车型还是相当厚道。然而与同价位的昂科威比，还只是各有千秋。
不过，1.5T的冠道在配置上还是有一些可以小吐槽的。1.5T只有四款车型，最低配的两款车型均没有倒车雷达和影像，对于这样一台“庞然大物”来说，显然是很不方便的。要上到1.5T的次顶配才有倒车影像，顶配车型才配齐倒车雷达和影像。
