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一杆时尚风靡,两朝君子不易。大众在做高级车的时候,总感觉缺少的不仅仅是一个理由,如果把优秀看作是一种习惯,冠以大众汽车,那么平凡也是大众汽车的一种特性,一直以来,CC都能算得上是大众的一个骄傲。也可以说CC就是品牌的一个终端。但是在这个弱肉强食的世界,你可以优秀两三年,甚至更长时间。但总有一天会被别人取代。
但是大众没有等到被别人取代,自己有了新的想法,全新Arteon,接受过日内瓦车展的洗礼,比现款CC更具跑车范。但是大家关注的依旧是,价格!如果经过我的讲解,你能猜到这款车的价格,那就比较厉害了。话说大众CC以优雅的设计、超高的颜值,轿跑式的风格,博得一爱。那么全新Arteon落地何处?当然全新Arteon口号是响亮的。
在外观方面,转弯指向灯颇有点意思,Arteon采用了大众全新设计风格,全新即是科技,尾部配上尾翼,当然大众旗下的速腾也有尾翼造型款(速腾旗舰型),其实老司机都明白,轿车配上尾翼,在感觉上始终会有一些牵强,而CC有个毛病就是,近光灯堪比远光灯。这可不是一件什么好事,但至少证明CC在工艺上是加强了的。
如果加强能算着是一种优势的话,那么Arteon还不得逆天?在配置上全力压制大众CC,Arteon除开最新大众设计风格(小编觉得,这次的最新起码有一半的忽悠),还带有穿式出风口设计,简约风格中控设计,六向可调节电动座椅,全数字液晶仪表盘、9.2英寸中控大屏!整体展现的那股劲,非常强烈。
不知道有没有朋友看过Arteon世界宣传篇。除了看到CC的影子还有低调的迈腾(配置|询价)影子。Arteon车身长为4862mm,比起奥迪,宝马来说。短了一截,不过前后悬较短,轴距能达到2841mm。不过在座椅舒适性上,新车新感觉当然不会觉得它有不舒适的存在,前排座椅包裹性比较好,电动调节记忆座椅,会不会有些硬的感觉呢?大众CC就会出现这样的问题。
在空间的表现上,Arteon,CC,迈腾等几乎是一个水平的,Arteon后备箱容积达到了563L,多么卑微的一个数字,有人也做过这样的一个测试,后排座椅放倒能提升至1557L。“前提是为什么要把后排放倒”为了展示自己空间大就得放倒后排座椅?什么意思,你有没有搞懂。
不过话说回来,Arteon完美的线条感,轮毂造型还是出的了台面的,在动力上,你觉得Arteon优秀还是CC优秀。(网友调侃说,我觉得迈腾优秀,只是买得起)当然,确实也是这个理。不过好戏才刚开始,大众家里窝里斗怎么能行呢?有体会奥迪,宝马,奔驰的感受吗?
其实在动力上的表现,Arteon提供六种不同功率的涡轮增压发动机,有吃汽油跑路的,也有吃柴油跑路的。2.0T发动机也是必然的搭配了,入门级的1.5T发动机,能体现大众细腻的一面,动力匹配确实很实在,动力平顺性在大众层面上,可以谈得上优秀,大众Arteon是否能再续辉煌,目前还给不到一个确切的答案。
不过值得肯定的,Arteon取代不了大众cc,就连谈及是它的继承者,也有半信半疑的层面,在动力上的搭配,这款车估计不会有多高的售价,入门级的1.5T发动机就能找到答案,同样配置,速腾2.0T也不过21万。Arteon2.0T不会高哪儿去。话说21万不如提一辆迈腾。咦,有意思的来了,大众以后还会不会有“牙腾”脚腾之内的车型,这也说不一定,不是吗?