电车汇消息：截止到2017年3月份，美国电动汽车市场销量已实现连续18个月保持增长的趋势，并且多达22款车型3月份销量刷新了2017年单月销量纪录。
3月美国市场共销电动汽车18107辆，超出2016年同期（13857辆）约4000辆，增长31%；同时3月成为美国历年单月销量排行的第二名，第一名为2016年12月（24591辆）。自此，美国市场2017年第一季度销售情况完美收官，约为40782辆，相比于2016年第一季度的27841辆，增长了46.3%。
按照这样的增长趋势，2017年美国市场的销量将超过30万辆，且不说能否始终保持这样增速，但就将在七月份推出的特斯拉Model 3以及将在今年秋季推出的新一代日产leaf两款车型，就能为2017年美国电动汽车市场注入强大的活力。
不出所料，在季末，特斯拉奋力追击，以其Model S和Model X夺得销量第一。在第一季度，特斯拉销量领先，其全球销量超过了预期，2017年前三个月的销量超过了25000辆。
位于第二的雪佛兰汽车的销量与特斯拉相差无几，雪佛兰Volt和雪佛兰Bolt（3月份推广到纽约和新泽西）目前与特斯拉两款汽车销量几乎持平。
同样值得一提的是，尽管日产已宣布将在今年9月份推出新一代日产Leaf，但其销量已实现连续六个月的持续增长，本月销量接近1500辆， 较前两月有较大的增幅。第一季度销3287辆。
2017年3月销量的亮点:
电动汽车顶级制造商：
纯电动汽车市场份额vs混合动力汽车市场份额：
纯电动汽车——10377辆——57.3%
混合动力电动汽车——7730——42.7%
3月份22款创下新的销量纪录的车型：
美国3月电动汽车主要款型的具体情形：
雪佛兰Volt：对于雪佛兰Volt而言，今年1月份创下了有史以来1月的最高销量纪录，达到1611辆；紧接着在2月份销量达到1830辆；在3月份又创新新的记录，达到2132辆。这些销量使得Volt在美国地区销量排名第二，与去年相比，同比增长39.5%。
尽管其销量强劲，通用还是面对库存量过高的问题——导致通用汽车在今年早些时候位于密歇根的Hamtramck工厂停工三周。
幸运的是，目前库存量已经下降到正常水平，12月份库存量大约为6000辆，到三月份已经下降到4500辆左右。
2016年Volt的销量为24739辆，与2015年的165393辆相比增长了61%，也超过了2012年最高的销量纪录23464辆。
雪佛兰Bolt：1月份是通用汽车推出的首款远程电动汽车的一个销量完整的月份，仅在加利福尼亚和俄勒冈州两个州的销量就达到1162辆（首先选择了这两个州作为实验点，今年晚些时候会逐渐推广到其它州）。
尽管在2月份又新增加了三个州（马塞诸塞州，马里兰州和弗吉尼亚州），但是其销量却下降到952辆，三月份略有上升，达到978辆。
通用表示，3月份多地经销商的库存量相当紧张，仅仅只有14天左右的库存量。Bolt自去年十月份开始投入生产，其销量仅为3600辆，这其中存在着的问题，要么是跟通用分配的生产工厂有关，要么与从经销商和客户那里反馈回来的需求有关。
在3月份末，其库存量已经有所增长， 4月份库存量将近可以达到2000辆。如果2、3月份销量的拉低与库存量有关，那么4月是该车型发力的时候了。
日产Leaf:据了解，美国消费者十分期待将于9月份推出的新一代日产leaf，该新款车型也将于4月在英国进行测试。
不受新车型影响，现款车型市场表现依然强劲，2月份销量为1037辆，上涨了11%；3月份销量达到1478辆。日产leaf连续两个月销量超过了雪佛兰Bolt。
丰田普锐斯：经历了18个月后，第一代普锐斯终于被取代。相比于老款，全新丰田普锐斯有了很多改进，并于去年11月8日到达美国经销商处。
普锐斯市场表现超过了其预期，特别是在1月份销量达到1366辆，使得普锐斯当月销量晋升为第二名；2月份普瑞斯依然保持较高销量，为1362辆；3月份为1618辆。据了解，普瑞斯走的路线是约束供给量。丰田的经销商一直要求更多的普瑞斯电动汽车的库存量。但到目前为止，丰田普锐斯的库存量一直未达到4位数，3月份库存量约为800辆。
丰田普锐斯有可能成为2017年的销量冠军。虽然其外形没有独特之处，纯电动行驶范围为25英里。但最重要的是其价格合理——27950美元，减去4500美元的联邦信贷补贴后，其价格为23450美元。如果库存量足够的话，其合理的价格应该会使得销量大幅增长。
宝马i3:谈到美国市场的电动汽车销量，2016年没有一款车的销量比宝马i3更令人失望，或者更不可预测。例如，2016年宝马i3 11月销量为629辆，10月份为442辆，9月391辆，7月份为1479年辆，6月份608辆，4月814年辆，1月份为182辆。
到2017年情况有所好转，1月份销量为182辆；2月份为318辆；3月份增长到703辆，与去年同期相比增长了108%。
坦白来讲，对于电动汽车用户而言，宝马i3的价非常昂贵，如果宝马想像以前一样提高电动汽车销量，需要大幅度降价。
特斯拉Model S:正如以前一样，特斯拉并没有公布月度销量，我们是根据从工厂和社区所获得的第一手资料所作出的大致判断。
第一季度对于特斯拉而言，非比寻常，其不仅需要面临现有汽车的生产，还面临着备受期待的成本更低的Model 3的生产。因此，在本季度初期，特斯拉更关注美国地区的产量，从而导致2月份的市场热度略高于预期。
3月份已经回到正轨，正如过去一样，在季末一个月销量赶上来了，虽然3450量略低于预期，去年同期销量接近4000辆。
展望未来，特斯拉上半年全球整体交付量预计达到47000-50000辆，而据特斯拉报道，刚刚过去的一季度的销量超过25000辆，意味着第二季度销量只需达到22000辆就可以达到上半年的目标。4月17日，60千瓦时的特斯拉Model S将停止生产，这对未来短期需求量会有所影响（这也对3月份销量产生了积极影响）。
有趣的是，从我们整理的数据中可以看到，第一季度销量中30%的Model S是60千瓦时版本，从而超过了75千瓦时版本的销量。
从生产的角度而言，60千瓦时的版本其实就是75千瓦时的版本（只不过软件受到限制，用户仅可使用60千瓦时的功能），因此不管特斯拉停止生产或者继续生产该版本，并不是产生太大影响。
依我们看来，特斯拉停止生产60千瓦时的Model S的直接原因是为了生产备受期待的Model 3（以便超过行驶里程为238英里的雪佛兰Bolt），并不是为了方便用户。
特斯拉Model X:据我们的估计，该车型3月份销量依然强劲，销量达到2750辆，超过了去年同期（1860辆）50%，也说明特斯拉在3月努力提高了Model X的销量，这应该是为了平衡其与Model S的高销量。
福特Fusion Energi：新款2017福特Fusion Energi在2016年表现非常好。进入到2017年，1月份销量略有进步，为606辆，并且创下了新的销量纪录；2月份销量达到837辆；3月份则达到1002辆。
看看其库存量就能理解为何福特Fusion Energi在过去几个月销量如此好，因其一直被认为是美国市场库存量最多的电动汽车（在雪佛兰大量储存Volt电动车之前）。福特产量一直紧跟需求量，近几个月，美国地区的库存量一直保持在2000辆左右。
文章摘自电车汇20170405 发自北京
编译：蝶雨晨萱
文章主要内容引自 Insideevs
