随着小排量车型的火爆，除了日常代步的紧凑型轿车以外，不少中型车加入小排量车型行列，纷纷推出自家的小排量车型。随着消费者消费观念的转变，小排量车型不再是“小马拉大车”，而是经济实用的表现。
相对来说，小排量车型的价格也比较亲民，并且燃油经济性也会更好。而厂家推出小排量车型，不仅仅是因为目前小排量车型火爆，这样做的目的其实也是为了拉低售价门槛。一辆中级车可以满足生活和商务的之间的所有需求。并且搭载比如下面这几款中型车的入门小排量车型，它们不仅动力不错，配置不赖，还各有特色。
温馨提示：
以下车型的价格以及所有参数
仅针对推荐车型的小排量车型
经过多年的更新换代，迈锐宝也在中型车市场打拼多年了。不过2017款的迈锐宝全系仅搭载了一套动力系统，取代了旧款车型的三款动力系统。这台1.5T的涡轮增压发动机带有缸内顶置直喷技术以及正时气门技术，并且经过优化在燃油经济性上也比老款车型会更好。不过在整车调校上，迈锐宝的驾驶感受和老款车型相差不大，底盘质感较为紧凑，悬架调校还是偏舒适为主。值得一提的是，2017款的迈锐宝采用的是通用改进过的第三代6AT变速箱，行驶平顺性更好，驾驶起来更得心应手。
福特的轿车外观虽然采用“套娃”战术，但辨识度却很高。小马丁的前脸也彰显了福特家族的运动基因。自带的运动气质对于也很受年轻消费者的喜爱。而蒙迪欧搭载的这款1.5T涡轮增压发动机，在动力数据上快赶上传统的2.4L自然吸气发动机了；最大马力为181Ps，1.5T车型全系搭载的6AT变速箱，这套动力组合配合默契，变速箱判断和响应都很不错。作为中型车，蒙迪欧的行驶质感还是向舒适性妥协。不过1.5T的车型最低配车型舒适性和辅助配置少了点，除了最低配车型，其余配置差距不大，实用性配置也更多。
作为一款经典车型，兵哥觉得用老腊肉来形容它非常贴切，尽管老但迈腾还是一辆特别值得回味的车。经过几轮改款的迈腾改变也不大，秉持家族理念，走中庸大气路线。入门车型的迈腾搭载着代号为EA211的1.4TSI发动机，最大马力为150Ps。这台发动机在大众旗下诸多车型上均有搭载。迈腾的驾驶质感比较沉稳，扎实稳健的底盘支撑性不错。这台1.4T的发动机调校初段表现一般，后段发力比较明显；双离合变速箱升降挡迅速利落，反应很快。只是在车辆低速蠕动时还是有些顿挫感，但整体驾驶感受还是让人满意的。
