【懂车之道 汽车导购】汽车“老三样”已经离年轻消费者远去，不得不说合资品牌的影响力虽说还在，到那时并不能说唯一的市场份额，自主品牌的增速让韩系和法系的市场份额越来越小。当年大街上跑的都是合资车，在合资车中除了BBA那就是大众的车子，可见进入中国的时间较早。很多年长的消费者是非常任何大众的，这也是大众目前在市场上还依然呼风唤雨的状态。说到捷达。这款车可相当的有名，跟桑塔纳一样，这两款车都创造的很多经典的销量销量传奇。从最初开始生产的车就一直被标定为成功人士的座驾，从1992年开始生产，到现在已经有20年历史，但依然畅销市场。如今新的的捷达在去年的广州车展上已经展出半年有余，从这几个月的系销量上看每个月都维持在2万台左右，这样的销量属于一个相当火爆的销量购买这跨款车的人群并不是年轻消费者，而是以30多岁占大多数。然我们来看一看新捷达。
指导价：7.99-13.49万
排量：1.4L 1.4T...1.6L
油耗：5.7-6.6L
速箱：手动 自动
道哥从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据。2017年第一季度捷达销量为78779辆，在一汽大众销量中占比21.52%，在紧凑型车销量中排名第5位。
捷达销量走势图 (单位:辆)
全新捷达采用大众全新的设计。上进气格栅采用采用多条横幅式镀铬装饰条，同时进气格栅采用的经纬设计的风格，使得整车设计会看上去更加的牢固，与结实。同时与两侧比较设计平平的大灯连接在一块。下进气格栅外形设计属于大嘴式型设计，整体的设计风格很亲切。
整体侧面造型属于看起来还是超耐看，它不会给你眼前一亮的那种，而是属于细看，你越细看 你才会发现更多的美。开个十几年 你在看它的外观，你也觉得不会过时。侧窗边框和门把手都通过镀铬装饰条点缀，再一次提升了整车的质感。不过，新款车型依旧采用前碟后鼓的制动系统，但对于该级别车型来说，也情有可原。
相比车头的设计:2017款捷达的尾部造型堪称点睛之笔，无论是重新设计的尾灯还是增强了运动感的微微向上翘扰流板，都体现了新捷达朝着年轻时尚化方向的改变，同时“V”型的折线让车尾具备更强的立体感，俨然一副小宝来的感觉。
内饰上：新款捷达与老款捷达的内饰设计的相差无几，整体设计偏向中庸和稳健的风格。方向盘采用的是平底是设计，操纵起来会更加的方便。在方向盘设的按键并不是特别的多，但这样的而设计够用。中控屏幕不会太大，看起来很小，对于用惯大屏幕的的使用者来说，它确实很难让人适应。
新捷达车身长宽高分别为4487mm/1706mm/1470mm，轴距为2603mm。
动力方面： 新捷达搭载了1.4L和1.6L两款自然吸气发动机。其中，1.4L发动机的最大功率为66kW/5500rpm，峰值扭矩可达到132N·m /3800rpm；1.6L发动机最大功率为81kW/6000rpm，峰值扭矩可达到160N·m/3800rpm。传动方面，1.4L发动机仅匹配5 速手动变速器，1.6L发动机则分别配备了5速手动或6速自动变速箱。
【道哥点评】：捷达在中国市场已经有好多年的历史， 相信很多国内的消费者对它都很熟悉，捷达车就是一款很皮实 ，耐用。之前的捷达已经有点太老气，看了并不怎么样，改款后的捷达 家族化的造型设计和全新调校的动力系统两大升级核心，配以优化车内细节，升级科技配置，可以说从内到外都带来了全方位的提升。在现在消费越来越年轻化的大趋势下，如何能打动新一代的消费者，同时又能坚定站稳自己的定位，对于捷达这样的“国民车”来说其实并不容易，而2017年中国的汽车市场必然厮杀得越发激烈，全新捷达交出的这一份答卷能否在今年的市场中获得高分？我们拭目以待吧。 更多汽车资讯，请继续关注懂车之道。#车展不看车# （图文：懂车之道 道哥 编辑）
