【懂车之道 汽车导购】 年轻运动这个概念如今不只是在这个运动紧凑轿车上，如今从几万元的自主品牌车型，比如吉利的远景X1甚至到百万级别的路虎揽胜都有运动化的设计，所以不得不说运动化设计已然成为中国市场汽车的主基调。这也预示着8090后年轻消费者已然成为主流的消费者。随着生活水平的不断提升，腰包也鼓了，面子也是越来越体面。
作为看遍所有品牌车型的年轻朋友，对于一台车的理解也有了很高的理解，如今中国消费者并不是说你想糊弄就可以糊弄的，早前是因为自主品牌的发展并不是那么完善，技术水平都较为一般。所有才有了合资品牌频繁加价的问题，如今合资品牌加价的问题已经很少发生，毕竟日渐下滑的趋势让人很难去花大价钱去购买。但是这个时代还是相信好品质的概念，比如今天要谈到的这款本田雅阁，当年也是同级标杆。
4月广汽本田终端销量达56273辆，同比增长26.4%。继去年启动企业品牌升级之后，广汽本田无论在品牌影响力的提升。4月，身为中高级轿车市场老牌劲旅，新雅阁销量表现继续抢眼，终端销量达12554辆，同比劲增103.1%，其中，新雅阁锐混动4月月度发车数与终端销量均突破1000辆，终端销量1057辆，环比上涨17.1%，继续稳居中高级轿车混动车型销量冠军宝座。这一点也是可圈可点的。
外观上，新雅阁之所以有如此大幅的变化， 细心的朋友可以发现，在外观的设计上有了很大的提升，有点不像日系的一贯风格，感觉有点类似大众的风格， 有点直接瞄准比起跟高一个级别的德系中高级车，新雅阁缩减了U型的下沿，并且在保险杠底部增加了一条跃动的凹状饰条，作用是凸显层次感和动感态。此外，虽然车身其他地方变化甚微，但是动势的前脸设计和原本的凌厉腰线更匹配，尾灯换成了三条“L”型LED光带也是暗含“羽翼”的设计理念。
车身侧面的线条圆润流畅，简约动感的腰线自车头一气呵成至车尾，尾部雾灯全新的镀铬装饰配件，更彰显了它的个性。雅阁长宽高分别为4915/1845/1470mm，轴距为2775mm，长度相较现款减少了15mm。此外，新款雅阁还新增了香槟雅金和冰河银两种颜色，总计车身颜色达到了6种。同时，新款雅阁还提供了三款全新造型轮圈，尺寸分别为16寸和17寸。
尾部总体变化不大，但增加了镀铬亮条，层次丰富更为耐看。
内饰方面，本田雅阁在内饰上主要是以配色变化为主，将空调面板和档把附近的面板改为更有格调的黑色，装饰桃纹也稍有变化，但全新本田雅阁中控的两块屏幕全部进行了升级，新版的DA智能系统界面美观友好，支持最新的CarPlay系统，全新本田雅阁增加了遥控着车和交通标示识别系统，可用性大大增加，也顺应了汽车智能化的潮流。
严格来说，内饰变化不大，主要是品质感的提升。木纹面板没有取消，但是改为了全是横向的花纹，木纹饰板颜色也偏棕色。中控和变速杆换挡区域的面板的纹理也有所变化，不再是稳重木纹风格，而换成了深至黑色的高光面板，虽然不老气，但是反光很明显，强光下的观看效果很差。
仪表盘虽然依然没有采用大屏幕的彩色液晶显示，但是为了在中间的圆形黑白液晶显示屏上展示更多内容，本田设计师把档位显示换到了左边的转速表上。同时这个有限的小圆圈里也增加了许多功能性内容，比如道路指示牌的显示，比如自适应巡航和自动跟车功能的提示等等，本田的工程师着重重新优化了这套显示界面。另外由于显示屏幕的内容过多，并不太容易看到。 还是布局不合理所造成的。既然说是Minor Change，车的科技配置得到了大幅的加强，并且车载系统也总算跟上了时代的步伐。
车载系统开始支持苹果Carplay系统，因此用iPhone直连就可以进行导航、音乐播放等功能，因此大部分操作都可以用自己的手机完成，也就无需智导互联功能了。值得称赞的是广本还专门在显示屏下面的储物格内增加了一组USB接口，深度正好容纳一个iPhone6s，让储物格可以刚好关闭，但是做工还是很一般，比起德系车还是少了几分豪华感。由于因为互联系统的加入，新雅阁也不用再单独配置导航系统。
可以看到如今的雅阁把“Honda SENSING”——本田称为智能驾驶辅助系统，作为主要宣传点，本田的这套主要包括CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统。
动力部分，新款雅阁依然提供2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，后者具有缸内直喷技术，两款发动机的动力参数都和老款车型一样，但内部经过优化处理，提升了动力输出的表现和油耗水平。而与这两台发动机匹配的则依旧是CVT变速箱。另外，雅阁锐混动版搭载的是2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和双电动机组成的混合动力系统，其中发动机的最大功率为107kW，最大扭矩为175Nm;电动机的最大功率为135kW，最大扭矩为315Nm，混动系统的综合最大功率为158kW。省油，舒适可靠是雅阁如今最大的卖点。
道哥还是去查了一下雅阁的一个小毛病，发现雅阁的问题也是不少，比起丰田，本田的问题还是很多的。可以发现发动机和变速箱的问题尤为明显。另外可以看到发动机抖动问题，也是频发。
排气管异响问题一直都未得到解决，变速箱异响的问题也是困扰着大部分车主，对于这样的一个几十万的B级轿车，在舒适性上的造诣有点退步了。
【总结】 ：不仅是外观上的改变，宣传口号也有变化，内饰设计和一个动力调教都发生了比较大的改变。对于一台这样早前一直针对家用市场的雅阁，如今也有点往运动化年轻时尚方向走去，对于80后雅阁可能更加适合，毕竟都有了家庭，对于空间有着较高的要求，尤其是后排的要求。你如果还是可靠性，还想随大流，那么雅阁确实是有一个不错的选择。但是排气管和变速箱的异响问题，发动机小毛病不断的问题不能得到解决，对于标杆雅阁还是有很大影响的。
