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全新一代宝马M5(G30)目前发布伪装车官方图，新5系的顶级性能版本终于露出真面目。新车将在9月法兰克福车展首发，目前透露了部分消息，但足以让M-Power车迷振奋一下了！
三种驱动模式，但后驱依然是王道！
从最早传闻的版本，新M5将使用一套可实现后驱的四驱系统，并暂定名为“2+2 Drive”开始，再到全新的AMG E63搭载4MATIC+智能四驱系统发布，这种可实现纯后驱模式的智能四驱系统变成了后驱高性能品牌研发四驱车型的最佳选择。
在叫法或是界面选择上各有不同，但在实际驱动形式上大同小异。新M5的M xDrive分为三种模式可选，4WD、4WD Sport和2WD。搭载主动式限滑差速器，四驱的主要目的是驱动前轮以获得更好的扭矩分布实现更强抓地力。目前尚未知晓4WD以及4WD Sport模式下的前后轮扭矩分配，但大致可以理解为标准四驱、偏后驱的四驱两种形式。
尽管终结了这段后驱传奇历史，但新M5依然对后驱乐趣不言放弃，从首发的官图就能看出。看着新AMG E63在各大海外测试中华丽起漂，我想新M5一定会以更燃的姿态进入每一个弯道。
至于速度，就是冲着AMG E63来的！
故事大概是这样的，宝马M760Li以3.7秒坐上D级车0-100km/h加速的王座，随后AMG E63 S以3.4秒刷新C级车01加速的纪录，再往后AMG将相同的动力总成提升了50Nm之后装进了AMG S63，以3.5秒把M760Li请下了王座。所以，接下来便是M5扳回一城的时候了。
宝马一直都不在直线加速上做文章，可一旦加持了xDrive四驱系统之后，宝马似乎玩的很起劲。新M5将在0-100km/h加速表现上挑战AMG E63 S，提升功率、降低自重、四驱加持，这是提升加速能力最有效的办法。
新车搭载最新版本的4.4L V8双涡轮增压发动机，输出600匹、700牛米的峰值数据，新发动机燃油喷射压力更高，同时升级了涡轮增压器和冷却系统，使用更轻量化排气系统，传动方面搭配ZF 8H75代号的8AT变速箱。同时，新M5将更加重视轻量化工程，比如使用了碳纤维车顶，整车质量比上一代后驱M5降低90公斤。宝马官方表示，新M5的0-100km/h加速成绩将低于3.5秒。（配图为新M550i V8T发动机）
此前，AMG E63 S以612匹、850牛米的输出刷出3.4秒的官方成绩，在输出数据上都要高于M5，尤其是扭矩部分。所以，宝马所谓的低于3.5秒究竟会是一个什么样的结果？如果是3.4秒，那只是打成平手。如果是3.3秒或更甚，那请问我们还需要超跑干嘛？
