有这样的一款自主车，售价20万元起，最高车型售价曾超过50万元。看完这个很多消费者肯定会大吃一惊，会怀疑这款车会有销量吗？我告诉大家，这款车卖得还不错。它就是比亚迪唐，我们在车友们的车评中，能够看到这款车打动消费者的原因。
尾部的设计比较原创，全LED灯具看着也很上档次，有模仿某成功车型的设计不得不承认，但也在接受范围内，毕竟国产车正在起步，某些车型内外完全抄袭就觉得有点过了。要吐槽的是轮眉塑料件能不能不那么粗，真的好丑，前脸镀铬装饰条有点多，显得复杂。
车灯设计：带清洗功能氙气大灯亮度很好，切线也很明显，日常行驶完全够用，但大灯高度好像不能调节。尾灯组感觉比较好看，LED亮条看起来很有质感。
材质比较好，手感不错，真皮方向盘，软质内饰，操作顺手，大屏幕中控台，各种配置应有尽有，总的来说自己非常满意，给90分。大尺寸液晶显示仪表盘，信息丰富，分辨率也不低，三种显示风格自选，阅读方便，个人比较喜欢简洁的那个。
受制于底盘里的电池组，车内地板比较高，前排乘坐感和轿车差不多，后排因为前排座椅下部空间也比较小，座椅脚部空间还是有一些影响。本身是中级SUV，所以宽度没有任何问题。后备箱地板同样比较高，进深是紧凑级SUV不能比的，所以后备箱空间很充足，放倒后排座椅真的是一张床。储物空间够用，遗憾的是扶手箱内部空间有点小，还有中控台杯架的位置设计不好，放了水杯后挡手。再就是后排中央扶手没有杯架，应该学习学习大众那种弹出式的杯架。
平时市区行驶，均为EV模式，起步很快，动力十足。长途或高速公路一般HEV模式行驶，动力更强，那种用不完的劲源源不断的感觉很美妙。
加速表现：加速快，推背感强，动力源源不断。又拿加速能力，但不一定要用，开车比较稳重，淡定，气定神闲，安全回家即可。虽然加速很快，但一般不超速行驶，尽最大努力保证自身及他人的安全。
动力平顺性：EV模式——平时市区纯电动行驶，平顺性很好，没有任何顿挫；HEV模式——低速行驶，平顺性不是很好（特别是SPORT模式），高速平顺性好，没顿挫。
电子助力操作轻松自如，转向比较精准。但毕竟是SUV车型，在过弯时不是那么信心十足，要控制好速度，提前降低车速。底盘总体来说还是比较稳，毕竟车重。悬架偏软，对底盘震动过滤不是很好。
自主车本来就是走性价比，而BYD又是自主车里面性价比最高的，不管什么配置就和不要钱一样的上，全景摄像、辅助线导航、行车记录、无钥匙进入、无钥匙启动、全景天窗、座椅加热、主副座椅电调节等等。这也是得益于BYD的产业垂直整合，一辆车上什么都是自己产的，价格自然就下来了。
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