熟悉豪哥的人都知道，豪哥对新能源汽车并不怎么感冒！然而在环保形势和排放标准越来越严苛的当下，传统内燃机车往往都要背上固执和自私的骂名。
这也让很多原本和豪哥在同一阵线中的豪友动摇了自己的想法，毕竟理想终究是抵不过现实的，就算豪哥在怎么苦苦坚持也没法抵挡时代的潮流……
可是买辆纯电动车吧，先不说普遍续航里程短的问题，就是找地方充电就已经够头疼的了。于是乎，混合动力车型便成了集低碳环保、便利实用于一身的靠谱出行解决方案。
虽然它没有纯电动汽车那样的超低使用成本，在价格上相比普通车型也没有什么优势，但是其拥有比电动汽车更远的续航里程和比普通汽车更好的油耗表现。
今天豪哥就为大家来推荐五款混合动力车型！
入选车型：（本田雅阁锐混动、丰田卡罗拉(配置|询价)双擎、比亚迪唐、别克君越混动、雷克萨斯NX300H）
本田新雅阁所搭载的是本田i-MMD混动系统。它是由一台2.0L阿特金森循环发动机和两个电机组成，结构上要比著名的丰田的THS-II混动系统更简单一些。
这套混动系统最主要的特点是，它不仅可以像其它混动系统一样提供出色的燃油经济性，而且动力方面的要求也绝不降低，所以被称为运动型混合动力系统。
其中用来驱动车轮的电动机最大功率达到135kW，最大扭矩为315Nm，完胜卡罗拉双擎的53kw、207Nm。
雅阁锐混动在起步的阶段就能够最大程度的发挥出高功率电机的低扭特性，加速迅猛。除了高速巡航，其他情况都是以电动机来驱动汽车。
这样一方面可以做到更省油，另一方面也给了驾驶者更好的动力感受。
最后，虽然雅阁混动23.98万-27.98万的售价在5款车型中也属于偏高的哪一类，但是考虑到它在同级别车型中较低的油耗和较高的驾驶乐趣，因此它也不失为一款优质混动中型车。
卡罗拉双擎属于非插电是混动车型，它配备了能量回收系统，能够自行给电动机充电，此外它还使用镍氢电池组而非传统的锂电池组。
其驱动力来自汽油发动机和电动机的动力输出，通过变速箱来实现驱动力的分配。
装配的发动机是一台1.8L阿特金森循环发动机，最大功率99马力，最大扭矩142牛·米；电动机最大功率53KW，最大扭矩207牛·米。
这套系统提供了EV（纯电）、ECO（节能）与PWR（运动）三种驾驶模式，EV模式下车辆会尽量使用电动机为车辆提供动力，不过纯电的续航里程并不长，在55km/h的时速内大约能跑2km。
至于售价，卡罗拉双擎13.58万-17.98万的售价虽然相比起1.2T和1.6L的车型要高，但是考虑到它百公里5L不到的油耗，以及非常智能的混动系统，豪哥认为它是紧凑级车级别中最有性价比的混动车型！
比亚迪唐采用2.0T发动机+双电机的动力组合，总功率达到了371千瓦（超过500马力），总扭矩更是达到了820牛·米，传动系统是6速湿式双离合变速箱，百公里加速4.9S。
其实对于唐能跑的那么快，豪哥其实并不意外。要知道它的总功率和揽胜的5.0升机械增压发动机差不多，扭矩比欧陆GT上那台6.0T发动机还要大呢！
从数据上来看，唐绝对有能力在路上碾压不少爱挑衅的小钢炮们，无论是起步瞬间的动力响应速度还是中段加速表现都能给你十足的推背感。
和卡罗拉双擎相似的是唐也有两种驾驶模式可以选择，分别是EV的纯电动模式和HEV的混合动力模式。
毫无疑问，比亚迪唐的速度是它最大的卖点，0-100km/h加速4.8秒，对于一辆售价不到三十万的SUV来说，绝对是神级的表现。电动四驱、插电混动系统同样让人印象深刻，对于有条件充电的朋友来说，它绝对值得拥有。
别克新君越采用动力系统是由一台双驱动电机+1.8L自吸发动机的组合，匹配电子VT变速箱，最大总功率208KW最大扭矩590NM，百公里油耗4.7L。
电池材料为锂电池，容量为1.5KWH，总共有80个电芯。
日常行驶只要不是全油门加速的话，基本只有电机介入工作，车辆的整体动力输出表现要优于1.5T的常规动力车型，但相比2.0T的动力输出还是存在着一些差距，但整个动力输出非常的顺畅。
而在整体输出的平顺性方面，通用这套混合动力系统在输出模式切换时不会导致动力输出中断，输出的连贯性很好，而曾经或多或少在1.5T车型上出现的换挡顿挫问题也因此消失。
至于它27.58万—30.58万的售价在君越所有车型中确实是偏贵的，但是考虑到君越混动的性能和油耗方面的实力都对得住它那复杂的黑科技，因此，这个售价还是可以接受的。
虽然它还不能够在丰田混动面前一鸣惊人，但却展示出比擦卡罗拉混动更适合“混”商务圈的招数，凭借那强大的豪华感，应该会有不少人开始关注它的。
在动力方面，搭载混合动力系统的雷克萨斯NX300h表现得很雷克萨斯，强劲的动力表现并不是它的追求，安静的驾乘体验才是它所看重的地方。
NX300h的混动系统中，位于前轴的是代号2AR的2.5L阿特金森循环自然吸气发动机，以及由电机和行星齿轮机构组成的E-CVT。发动机和电机的最大功率分别是114kW和105kW。
另外，在后轴处还有一台最大功率50kW的电机，可以实现四轮驱动。在后排座椅下方的则是电池。混动系统的前后部分用线缆连接。
这套混动系统看似强劲，但实际上最大功率只有145kW，这也印证了豪哥前面说的：“动力表现不是它的追求”！
虽然动力表现并不突出，但是得益于电机的扭矩特性，NX300h的起步还是非常快的。同时，这套混动系统具有越堵越省油的特点，这让它非常适合在城市环境中行驶。
雷克萨斯NX300h是一部非常适合城市道路的SUV，它骚气的外观和精致的内里也颇能吸引用户，但是45.9万-59.9万元的官方指导价实在让人有些摸不着头脑。不过对于注重豪华感的消费者来说，售价显然是阻挡不了品质的。
