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说起越野,大家最先想到的都是各种硬派越野车。最基础的四驱形式,大家好像甚少关心。诚然,现在大多数的城市SUV都只装配了适时四驱系统,越野能力相当有限。
然而,有些人心中永远怀着个越野的梦想,想靠着一辆车走遍神州大地。此时,他就需要全时四驱的车型。全时四驱有别于适时四驱和分时四驱,是能在任何时间任何地点都实现四轮驱动的一种机械形式。
因此,装有全时四驱的车型一般都出现在一些豪车上,例如奥迪的quattro、奔驰的4MATIC等。但是细细挖掘,我还是能找到两款20万级别的SUV带有全时四驱系统,助你环游中国不用愁。
斯巴鲁-斯巴鲁XV
指导价:18.98-22.98万
白马点评
说起20万级的全时四驱车型,第一个想到的就是这款车。斯巴鲁这品牌的全系车型除了BRZ外都配有全时四驱,而且还是左右对称的。在正常驾驶时,XV的前后桥动力分配默认为60:40,当车轮发生打滑时,则会切换到50:50。
虽然配备了全时四驱系统,但由于基础排量只有2.0L,动力稍显不足,所以在应对单侧前轮着地的测试时,并未能通过。然而,这套系统对于提升一辆车的操控特性上还是效果很好的。
在阴雨天气开着XV,会发现这车确实很稳。即便路面较为湿滑,在快速过弯时,依旧可以很平稳。加上水平对置发动机天生的低重心优势,开着XV并没有一般SUV那种回摆过多的现象。
由于基础排量不高,所以斯巴鲁XV的综合油耗还算可以接受,大约在9.02L/100km左右。至于保养费用方面,则稍微有点贵,6万公里的保养总花费约为10594元。
上汽大众-途观
指导价:19.98-31.58万
白马点评
随着途观L(配置|询价)的上市,大众也玩起了同堂销售的伎俩。不查看配置表,可能很多人都会想当然认为途观作为一辆城市型SUV,配的应该是适时四驱系统。然而,它却厚道地给我们配了全时四驱。
其实,途观这套全时四驱系统还是有点“猫腻”。在正常情况下,前后桥的动力分配为95:5,就是这5个点使得它成为了全时四驱。至于遇到打滑情况时,倒是可以将50%的动力传到后桥。
从性能来看,途观的这套全时四驱配上1.8T的动力,在应付单侧轮着地时,无论前后,都可以一一通过。只是这个过程稍微有点漫长,中央多片离合器较为容易过热,而只依靠电子限滑系统来脱困的话,还是仅适合轻度的越野。
途观的油耗表现则偏高了一点,1.8T四驱车型的综合油耗为11.21L/100km,2.0T四驱车型则为12.11L/100km。保养方面,2.0T四驱车型55000公里的总保养费用约为8990元。比较有意思的是,10000公里往后是每7500公里一保养。