根据国家工信部公布的消息得知，逸动XT也要玩起双离合了，并且再次搭载那台1.5T的涡轮增压发动机。那么，长安推出这款逸动XT的用意何在呢?
今年前5个月，长安逸动系列共卖出4.58万辆，和老对手吉利帝豪的9.78万辆的差距拉得越来越大，尤其是最近两个月，逸动的销量呈现出巨大的波动，月销仅有5000余辆。实际上，和许多车型不同，逸动的销量不仅包括了三厢版的车型，还包括了两厢版的逸动XT，逸动XT多多少少贡献了一些的销量，但三厢版依旧是销量主力，而今年遇到多次下滑，看来即便是三厢也无法支撑得下去了。
有人认为，逸动销量下滑是多年来产品力不足的结果，值得注意的一点是，在消费者越来越看重的油耗，逸动的表现却是不尽人意。我们先来看几组数据，现款的逸动和逸动XT均搭载的是1.6L自然吸气发动机，其中，逸动手动挡车型的工信部油耗为5.9-6.2L/100km，自动挡车型的工信部油耗为6.8-7.2L/100km;逸动XT手动挡车型的工信部油耗为6.3-6.6L/100km，自动挡车型的工信部油耗为6.8-7.2L/100km。
根据汽车网评查询到的油耗数据显示，逸动系列各个车型的实测油耗大概都在8L以上，而实测平均油耗为8.34L/100km，与工信部的“理想油耗”差了2L左右。至于这8L以上的实测油耗，在当下的市场来看，这个油耗已经处于中下水平。在小编看来，逸动的销量之所以忽上忽下，很有可能是车主后期用车的反馈上对油耗的表现不满意，第二，或许还因为长安近年来造势不及吉利、荣威等品牌，让消费者对其期望有所下降。
从国家工信部给出的信息可以看到，未来要推出的逸动XT双离合1.5T车型，工信部油耗为7.3L/100km，这个数值都高于1.6L逸动的任一款车型，而它的实测油耗也会不低。那么，本身燃油经济性就不算高的逸动，再加入这么一个新成员，将来会以何种优势面对竞争对手呢?
