6月8日，东风标致5008(配置|询价)正式宣布在国内上市，18.77-27.97万元的指导价近乎刷新了主流合资品牌中型SUV的最低价格。作为标致在华推出的首款中型SUV，东风标致此次在售价上表现出了十足的诚意，6月20日，在5008上市后官方又特意安排了一次场地体验，此次场地试驾是北京金港国际赛车场，体验东风标致5008那野性的一面。
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300mm积水路段
积水路段考验的是车辆的高度。东风标致5008进气口高度770MM，门槛高度440MM，排气口高度350MM，所以30厘米的深度对于5008来说只能是小意思，据悉，东风标致5008的理论涉水高度可以达到700MM！所以在通过这个路段时，5008没有任何困难，甚至可以随意打开车门。
值得一提的一个小细节是东风标致5008的车门，车门下部可以直接包住门槛，这种设计可以提升车辆的密封性，而且在上下车时也不会把裤腿蹭脏。
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30°斜坡
在斜坡项目中，驾车上坡下坡时车身并没有出现任何异响或可以察觉的形变，在坡道中车门也可以正常开闭，可见东风标致5008的车身刚度还不错。据悉，东风标致5008拥有22处热冲压成型钢板，强度达到1800兆帕；全车超过340兆帕的高强度钢板比例达到70%；激光焊接长度总计超过10米。由于车身重心较低，上坡后显得非常从容。但车内的人却被地心引力玩的够呛，驾驶座没有侧面包裹的话，驾驶员很容易被吸玻璃上去。
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砂石路
不少人吐槽过东风标致5008没有四驱系统，但其实在日常使用中，不少人连砂石路都不会上吧，难道说这就是所谓的“聊胜于无”？
即便是这样，东风标致5008还是配备了4中驾驶模式，由于今天北京只有雷暴没有雨也没有雪，所以就只试了试沙地模式，在铺满鹅卵石的路上，通过系统自动判定，当轮胎开始打滑时，系统会自动调节，保证车辆的扭矩输出和轮胎附着力，非常轻松的就通过了。
东风标致5008能够全部轻松完成上述越野项目令人有些惊喜，这些项目在很大程度上模拟了日常出游能够涉及到的非铺装路况，如此看来有东风标致5008陪你“去远方”可以基本放心，这才是一款真正的SUV应该具有的素质。
