1956年7月13日，我国第一批解放牌汽车在长春第一汽车厂试制成功，当时的报纸这样写道：“装配工人给新装成的汽车加完水和油以后，司机立刻跳进驾驶室。接着，在一阵阵“滴滴”的喇叭声中，又高又大的深绿色载重汽车就开出了总装配线。”
一汽初期生产的“解放”牌汽车CA10，是一种后桥驱动的具有较强泛用性的中级载重汽车。该车配备90hp马力的6缸直列水冷四冲程汽油发动机，最大功率71千瓦，载重量4吨，可拖带4.5吨重挂车，最高车速65km/h，百公里耗油29升。这种汽车比较适合于我国目前的道路和桥梁的负荷条件，如果在平坦的道路上行驶，它还能牵引一个到两个拖车，增加载重量一倍左右。
该车以苏联生产的吉斯150型汽车为范本，这种汽车的结构坚固耐用，并且便于维护和保养。经过我国的实际情况进行了一定的改进和调教，也可以根据不同需求改装成各种特殊用途的车型，例如公共汽车、工程车、起重车等等。
第一批“解放”牌汽车总计生产了32年，在这期间共计生产1,281,502辆。直到1986年9月29日，最后一辆老“解放”走下生产线，终于宣告这款车型退出历史舞台。而“解放”牌汽车的研发和生产，对我国的汽车发展有着重要意义与深远影响。
