大众一直是咱们很多人心目中的首选，说实话我最喜欢的车型就是大众CC，可惜售价太高也不太符合实际用车的要求，本来CC是挺成功的一款车型，因为合资品牌中压根就没有主打运动这一类的中型车，可是CC的售价真的伤不起，早些时候都和A4L一个价了，这让咱们普通老百姓怎么接受的了？有这价钱就算不买奥迪也可以选择中型车标杆迈腾(配置|询价)啊。不过要说这个迈腾还真是一个奇迹，因为大众本来就得民心，再加上号称德国帕萨特(配置|询价)的迈腾，算是原汁原味的大众车。
而且新款迈腾一上市就打着同级标杆的口号，不过说实话人家的销量也证明了这话不是吹的，哪个品牌的中型车能够做到月销接近2万？那说迈腾是标杆估计没人反对。但是！问题来了，你买车是在意品牌还是看重实力？如果你看重实力的话，迈腾应该不算是你最好的选择，因为论舒适度不如它，论性能同级不如它，论性价比不如它，论品牌影响力好像强过它一点，它是谁呢？
雪铁龙C6各位应该听说过吧？即使没有听说过C6也该听说过雪铁龙，毕竟这也是当时第一批进入国内的合资品牌，不过雪铁龙近年来在国内的发展好像有些势头不对，总是不能让一款好车找到属于自己的伯乐。可以说是最能解释“叫好不叫座”这五个字的意思。其实C6刚上市还没一年，成绩有些不理想也可以理解，不过你看完这篇文章，是不是会更喜欢这台车呢？
作为一款中型车，C6给人的第一感觉就是比较商务豪华，这一点我感觉要胜过迈腾，尤其是连接中网的大灯组，加上较多弧形线条的应用，大气稳重的风格十分醒目，最重要的是能够为你带来一些不错的新鲜感和典雅感。因为较多的横向镀铬饰条格栅连接大灯组，所以看上去感觉相当扁长，如果和迈腾放在一起，我感觉C6更大气一些。
从侧面来看，C6先不说设计如何，就说这个尺寸就足以碾压迈腾，长宽高分别为4980*1858*1475mm，轴距达到了2900mm，对比迈腾4.8米的车长可以说是全面占优。而较长的尺寸对于设计也有很多好处，起码看上去更加协调修长，尤其是侧面没有突出的腰线。
尾部设计我个人感觉C6更是优势很大，因为这个级别的车型谁豪华感强设计谁最获胜。那么C6使用了一根长条镀铬装饰横贯尾部，并且连接尾灯组，尾灯组还带有熏黑的效果，双U型的灯源点亮后很有辨识度。那么还有一个特点就是从后面看车顶，上部采用了全黑色涂装，对于运动氛围也有很大的提升。虽然说这台车更主要的是商务，但是多了运动感谁会拒绝呢？
第一段也提到过，我最喜欢的车型是CC，但是我对CC之所以能够轻易放弃的原因就是内饰，好好的一款运动轿跑，非得弄个大众家族内饰。而雪铁龙C6的内饰真的是同级豪华感最强，虽说没有迈腾那么多的装饰，但简约的设计不简单的风格，大面积打孔真皮的材质包裹中控，顶配车型更是Nappa真皮，这30万的车有这个配置已经相当不错了！
接下来要说的就是动力和底盘，众所周知法系车永远都是1.6T和1.8T，这在C6上自然不能避免，好像选择权没有大众迈腾那么丰富，但是1.6T的价格对标1.4T的迈腾可谓是碾压，实际体验也丝毫不差，至于说悬挂，法系车的悬挂不说比得过奥迪A6L(配置|询价)，就冲C6的驾驶体验，绝对不输迈腾和A4L，这你还有啥不放心？在者就是价格和配置，C6真的算是中级车里最良心的最具有实力的合资车型！
