上个月，车业杂谈对5月份的轿车市场进行了分析，5月份国内轿车市场同比出现了9.1%的跌幅，与4月份相比跌幅进一步扩大。在6月份，轿车市场销量虽仍旧持续下跌，不过相比5月份而言降幅有所收窄。
国内轿车市场仍旧是合资车型的天下。其中，6月份的轿车市场中全新英朗一举领先拔得头筹，作为大众神车的朗逸也只能靠后站了。对于国内轿车榜前三名，它们的地位一直是非常稳固的，特别是万年老二轩逸，更是稳定。
如图所示，除了消费者熟知的稳定前三名英朗、轩逸、朗逸以外，其它车型的表现也相当耀眼。那么，从6月份的轿车销量排行榜上，我们还可以得知哪些信息呢？
德系招牌仍旧火热，大众车型顶起半边天。
在六月份的轿车销量排行榜上，我们可以看到非常多的大众车型的身影，那它们到底又是哪些呢，往下看就知道了。
一汽-大众-捷达
新车指导价：7.99-13.49万元
捷达的销量十分平稳，在5月份便以24084辆的销量取得第5名的好成绩，在6月份也不例外，23628辆的销量成绩让它稳居第五名。
一汽-大众-速腾
新车指导价：13.18-21.88万元
作为一汽双雄，捷达和速腾可谓不分上下，月均超2万辆。
上汽大众-凌渡
新车指导价：14.59-22.89万元
凌渡6月份的销量为19009辆，同比实现了103.3%的增长，进入销量前十榜单，表现十分亮眼，也弥补了上汽大众在轿车领域因朗逸下滑的遗憾。
一汽-大众-迈腾
新车指导价：18.99-31.69万元
虽说排在最后一名，但它仍旧十分吸引眼球！迈腾在6月份以17523辆的成绩进入排行榜第十名，作为前十榜单唯一的B级车，还能再说什么呢？
不得不说大众大法好，其仍旧占据国内轿车市场的半壁江山。那为什么消费者如此偏爱大众车型呢？首先必然会想到这个词语：产品战略，大众靠着捷达、桑塔纳打开中国市场，并建立市场地位，如今轿车车型这么多，上到豪华、下到入门级均有可选择的；再谈谈价格策略，入门车型十万元以内的合资车可不多见，品牌影响力加上不高的价格，还能怎么办？最后，国人总会有着从众心理，你们买啥我买啥，让其销量更上一层楼。
日系车迎来黄金期，韩系车表现低迷。
在6月的轿车销量榜上，日系车在中国市场迎来了前所未有的黄金期，无论是丰田、日产还是本田，都有着不小的增幅，其中本田思域(配置|询价)的增幅最为明显，达到了146.4%，新晋黑马无疑便是它了。然而韩系车就没有那么好过了，仅有现代名图以及现代朗动进入前50，令人唏嘘。不妨来看看前十究竟有哪些日系车呢？
东风本田-思域
新车指导价：11.59-16.99万元
对于这款神车，消费者对其的第一印象应该是加价提车！在5月份的轿车前十排行榜中，并未见它的身影，在6月份，其以17600辆的销量冲到第九名的位置。
一汽丰田-卡罗拉
新车指导价：10.78-17.58万元
卡罗拉也是一棵常青树，在5月份的排名中便取得第四名的优异成绩，这次更是突飞猛进，与朗逸销量仅仅差距500台左右，十分抢眼。
日系车的表现如此亮眼，也别忘了有万年老二轩逸顶着。无论是丰田、日产，还是本田在今年上半年都获得了历史最佳销量，就连一向在边缘徘徊的马自达也是迎来了爆发性增长。究其原因，除了自身的可靠性以外，韩系车的低迷也给了它些许机会。
自主品牌难敌合资车型，未来还有很长的路要走。
遗憾的是，在6月份轿车销量榜上，自主品牌未进前十。新帝豪被推至15名，仅有新帝豪、吉利远景以及艾瑞泽5(配置|询价)销量过万。究其原因，无疑是国内轿车领域竞争的加剧，在合资品牌的低价战略下，自主品牌的生存十分困难。在同等价位的自主品牌与合资品牌的竞争中，除了品牌影响力之外，在设计内饰以及耐用性方面都存在差异，尚难敌合资品牌。其次，随着SUV的大热，越来越多的自主品牌将心思全放在了SUV上，对于轿车的关注少之又少。
总而言之，市场是难以预测的，从最初的得轿车者得天下到现在的得SUV者得天下，谁又知接下来会是什么市场更加火热呢？
