内饰用硬纸板、座椅填充物都是旧棉花，这样的家庭车算不算坑害消费者？一个时代有一个时代的情况。 这款车是德意志民主共和国出产的Trabant P50轿车。
上世纪50年代，经历了战后十几年发展轿车开始进入到了西欧普通百姓家庭。当时东西方对垒，而东德是东欧各个社会主义国家中工业和经济最发达的两个国家之一，当然要跟上这一步伐，东德政府利用汽车联盟留在东德的轿车工厂和技术开发了一款新车，这就有了Trabent的问世。 "Trabant"拉丁文的意思是“伙伴”或“卫星”，这个车名是受苏联发射的世界上第一颗人造地球卫星启发，表明社会主义兄弟之间的团结友爱。
第一款“卫星Trabant” 是P50型，它诞生于1957年，车身长度为3360毫米，车身宽度为1500毫米，轴距为2200毫米，是一款微型轿车，技术和西德汽车联盟DKW 3=6同源。东德是个原材料缺乏的国家，因而在制造上采用了很多可回收利用的材料，它的车顶，行李箱盖，发动机罩，翼子板是用回收的硬塑料做成的，而它的座椅原材料是来自苏联的旧棉花，一些内饰是硬纸板材料做的。不经意间，Trabant P50成了第一款车身材料可以再回收利用的量产轿车。车身采用耐用再生材料不仅降低了成本，另一个好处是非常耐用，不管是P50还是以后的600系列，平均使用寿命是28年。
它的动力为一台汽车联盟（今天奥迪前身）在第二次世界大战前为DKW紧凑家庭车设计的500毫升排量两冲程两缸发动机，发动机最大功率18马力。双缸两冲程发动机工作时震动大噪音大舒适性差，它的废气排放也是非常严重的。P50的底盘也源自二战前的DKW F系列家庭车，DKW F系列是世界前驱轿车的先驱之一，更是上世纪30年代欧洲市场中最成功的前驱家庭车，即使到了20世纪50年代，这种底盘设计依然是非常前卫的。
前驱底盘、独立悬挂，这都让Trabant P50和同时期欧洲其它普及家庭车与众不同，甚至具有今天很多家庭车的元素。在P50基础上，上世纪60年代工厂又推出了Trabant P60、600系列家庭车。在东西对垒的时代，西德老百姓的家庭轿车表率是大众公司的甲壳虫和高尔夫(配置|询价)，而东德老百姓的家庭轿车就是“卫星Trabant”。
