最近长安发布了一款名为睿骋CC的组图以及它的相关信息，关注新车上市的朋友应该都在各大网站上有看到这款车的消息。手哥（查看更多文章，请搜索微信公众号：午夜手动挡，wysdd007）看到这个消息之后，更是格外感兴趣！因为之前我就和大家聊起过长安近期上市的力作CS55，而此番长安又发布一款睿骋CC的新车讯息，并且将在年底上市。
这个举动说明长安对目前的颓势还是有自知之明的。
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长安产品线太老 睿骋CC是新秀之一
从近半年的表现来看，长安自主旗下的主销车型在今年年初就碰到了瓶颈，一直持续到三月份销量还没有明显的回升，等到了四月长安自主就开始全线暴跌，最惨的莫过于CS35了，从1.6万台跌至3000余台，这种断崖式销量暴跌，总是有原因的。
其实原因倒也简单，目前长安主销的车型都有年头了。逸动(配置|询价)可谓是自主轿车第一波热潮中的款式，可到了几年后的今天，逸动依然没有什么改变，当年的配置、设计拿到现在已经说服不了消费者买单了。同样CS35也是如此，在经历了几年市场洗礼后，当初的中庸外观已经变得土不堪言。至于悦翔V7、CS75更是如此，比起竞争对手哈弗、吉利、传祺等品牌，长安在产品格局上已经有些老气横秋的感觉了，要知道身处在现今朝气蓬勃的自主市场而言，显老气可不是一件好事情。
当然长安也嗅到了这股危机感，连全系官降这么有魄力的事都做出来了，谁还敢说长安没作为？此外，长安后续还推出了全新SUV车型CS55、MPV端凌轩，以及CS75的升级小改款，和后续上市的睿骋CC，这样集中扎堆的产品上市，似乎重现了几年前长安的盛景。
那么睿骋CC作为新秀能否达到长安以往车型的成绩？或者说，它能否成为爆款呢？
02
来自P3平台
“睿骋CC”命名和长安车系里定位于中型车的睿聘几乎撞名字，从长安的意图来看，很有可能是让睿骋CC取代睿聘，换句话说这也算是换代了。那就有意思了，睿聘这款车在长安自主车系里，可谓是卖的最烂、最差的一台了，因为技术过老、设计过时，导致月均销量不过百台，而长安靠什么来保证睿骋CC不走老路呢？
据了解，睿骋CC来自长安旗下的P3平台，这个平台长安前些年就一直有宣传过，从之前的消息来看，长安为这个P3平台煞费苦心，特意在两江基地新建工厂来生产P3平台旗下的车型，这个P3平台会生产长安的四款车型，分别为轿车、加强轿车、SUV以及MPV。前不久的MPV凌轩就是P3平台下的首款车型。从现有的消息来看，定位于中型车的睿骋CC极有可能是P3平台下的第二款加强轿车，意义不一般。
这也就意味着睿骋CC来自新工厂，也就是说它相比睿聘将有更先进、更好的车身工艺。而中型车以及换代车的定位也或许意味着睿骋CC的定价将与现款睿聘保持一致。
03
长安也玩模仿 但睿骋CC产品力很强
睿骋CC的这个外观很有意思，明眼人一看就是仿雷克萨斯的。整台车的设计有非常明显的抄袭痕迹，纺锤式中网造型与雷克萨斯家族式前脸如出一辙，就连保险杠的线条设计也像是拿皮尺量出来的，包括左右两边的C型雾灯镀铬装饰，像极了雷克萨斯的獠牙进气口。
侧身线条是很典型的运动派风格，整车有着很强的俯冲感，这倒也符合长安对睿铖CC的定位。睿骋CC的车身尺寸小于现款，长宽高为4780/1825/1465mm，轴距为2770mm，这样的尺寸仍然是有资格定位于中型车的。
内饰方面就更有意思了，之前手哥体验CS55时，其全新的内饰设计一度让手哥以为CS55的内饰将会成为长安自主的全新家族式设计。出乎手哥的意料，在睿骋CC上，我们又见到了另一副新内饰。但睿骋CC的内饰与外观一样具有高度模仿的影子，从无钥匙启动按键位置、矗立式中控液晶屏、方向盘造型以及中控面板设计来看，它都与上一代宝马内饰有高度重叠。
配置方面，据悉睿骋CC将搭载一个超大的全景天窗和后排出风口。除此之外，我们还能看到后排阅读灯、自动启停、无钥匙启动、电子手刹、定速巡航、自动头灯等配置，看上去的确是往B级车方面靠拢的。
动力方面已确定睿骋CC将搭载1.5T发动机，最大功率为115kw，型号为JL476ZQCD，并匹配了手动与自动变速箱。这个发动机的型号与长安CS75(配置|询价)及CS55身上的发动机是一致的，不过看它的最大功率调校，应该是CS55相同，包括自动变速箱也应该会沿用CS55身上那副爱信6AT。
这组动力系统的性格，前不久手哥也在CS55身上体验过了，印象最深的就是低扭非常充盈，同时又不会像CS75那样低速窜车，整个动力系统的质感、高级感做的是非常到位的，我相信在睿骋CC身上也是如此。
04
自主轿车高端不好做 睿骋CC是匹黑马
从目前已知的睿骋CC产品力来看，尺寸和配置是有B级车的架势，唯独不太让人欣赏的是外观和内饰设计的抄袭影子，就从这一点来看，它就不可能跟吉利博瑞摆在一个层面上说话。当然，我想长安也不会愚蠢到将睿骋CC的竞争对手定为如此强大的博瑞。
机械方面，虽然我们暂时只知道发动机的具体信息，但这台发动机在CS55身上已经得到肯定，动力以及质感都是媲美主流自主紧凑SUV水准的。底盘规格暂且未知，但长安向来在底盘调校上很有一手，这一点我们在悦翔V7、CS75以及CS55身上都深有感触，手哥同样相信睿骋CC的底盘也会相当精彩。
综合来看睿骋CC的素质是相当不错的，但手哥是估计它的价格是上不了十万的，因为即便睿骋CC的产品力还可以，但也不足以抗衡高高在上的博瑞和自主紧凑SUV红海市场。
不管怎么说，手哥还是相当看好这台不到十万的中型轿跑，至少它不可能会落得睿骋那般下场。
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