5月初，东风标致为4008推出了一项购车优惠政策，凡购买4008的用户，无论1.6T还是1.8T车型，均可享受购置税全额补贴。如此算来，售价18.57-27.37万的4008，全系平均优惠在2万元左右。
在手哥（想知道手哥更多信息，请搜索微信公众号：午夜手动挡，wysdd007）看来，法国人的傲慢真是可笑，东风标致4008(配置|询价)自上市以来一直都是两三千台的月销，是个明眼人都能看出来这货定价过高了，可它还非常坚挺。上市至今一文不降，直到市场上杀出了柯迪亚克(配置|询价)、探界者(配置|询价)两匹黑马，4008这才不得不变相降价。
同时被这两匹黑马抄了家的还有福特翼虎，这位SUV老将近半年来的销量堪称断崖式暴跌，4月翼虎的销量仅为1879台，不可谓不凄惨。不过长安福特倒有自知之明，从4月份开始宣布翼虎官降0.5-1.8万元，除此之外的4S店终端也有1.5-3.5万元的明码优惠，最终的经销商报价也就是13万-21万的样子，落地价也和4008没多少差别。
01
外观：翼虎中庸 4008过于前卫
中期改款后的翼虎像是从以前的“虎”变成了“猫”，改款后的LED日间行车灯非常精致，车身线条、格栅以及几处镀铬都精简化了，在目前SUV外观纷纷走大气硬朗路线的情况下，手哥感觉整个翼虎的气质都偏向了女孩子。不过翼虎这样秀气的改动显然很不贴合市场需求。除了气质上的改变，整体设计依然循规蹈矩，相比起同级新秀在外观上的突破，翼虎显得很中庸。
和翼虎的秀气相比，东风标致4008就属于这个级别的外观激进者，车身线条复杂凌乱，光是一个前脸就不止有多少棱角，车身的镀铬装饰也点缀的很繁杂。除此之外，4008还具备了当下潮流元素：双色轮毂、悬浮式车顶，整个车子看上去相当炫酷。不过这样霸气的外观并不是每个人都喜欢，所以它的争议也很多。
另外法系车向来喜欢欲盖弥彰，如果想得到图片上4008的外观效果，那你就得掏27万去买顶配。因为只有顶配4008才具备LED大灯组，并且在中低配身上会不同程度的减少车身镀铬件，手哥看过低配4008的实车，非常素！建议中低配车主去某宝淘一点装饰件吧。
02
4008的车厢/配置高出一个档次
即使是高配车型的翼虎，在内饰上也没多大的作为，落伍的内饰设计很显老态，各个按键旋钮的摆设也都是多年前的传统布局，造型也是如此，再加上长安福特的做工，看上去毫无没有多少精致感可言。
东风标致4008则完全反之，大面积的软材质、皮质包裹，再加上一些哑光处理，整个车厢的触感和观感都不知道比翼虎好了多少倍。不仅如此，4008的内饰设计还非常科幻，飞机式按键旋钮质感极佳，两幅式方向盘也是屌的没朋友，全液晶仪表很与众不同，特别是那宽大的中控扶手简直是提高档次的利器，让整个车厢即豪华又科技。说到做工，光是看上去的缝隙，翼虎就要大很多，其次在众多车主口碑里，翼虎的内饰异响病发率可是要比4008高一些。
两款车的低配车真心不建议购买，所以咱就直接从次低配说起。
两款车配置都算厚道，次低配起共同标配：电子驻车、18寸大脚、胎压监测、定速巡航、全景天窗、真皮多功能方向盘、换挡拨片、中控彩屏、自动头灯、后视镜电动折叠、自动空调、感应雨刷等。不过4008还有更多的配置，像主驾驶电动调节、全液晶仪表盘，同时4008在中配、高配上的配置也总要比翼虎多出两三个。
03
空间反倒成了福特优势
东风标致4008实际上就是长轴版的海外版标致3008，我就没弄明白这长轴究竟长哪儿去了，180cm的手哥坐进4008很憋屈，头部没啥余量，腿部也就是1拳左右的空间。但手哥坐进翼虎里，感觉可就大不同了，头部1拳空间，腿部还能有2拳余量。
在储物空间上也是一样，东风标致4008除了超大的中控扶手箱以外，其它储物格都非常拘谨，而翼虎则大大咧咧可以放很多零零散散的东西。后备箱容积的差距更大，翼虎标准容积为640L，而4008只有461L。对比下来，翼虎就明显实用多了。
04
谁的底子都不是吃素的
关于两台车的低动力版本，翼虎搭载的是1.5T发动机，4008是1.6T发动机，实际百公里加速都在9.7s左右。有趣的是翼虎的油耗随随便便就能开到9L以上，而4008却可以轻易保持在8L左右的油耗。再加上以前翼虎的1.6T发动机是进口的，换上了这国产的1.5T发动机后，一直都被消费者骂坑，所以口碑不咋样。高动力版本翼虎的2.0T发动机整整比4008的1.8T高了40匹马力，百公里加速也快出了1s，达到了7.1s，动力是要强劲不少。
变速箱方面都不赖，翼虎身上的6AT福特早就玩的如火纯清，随意蹂躏都很少出现逻辑上的问题，整个变速箱表现中规中矩没毛病，在激烈驾驶时，福特的变速箱往往都能很快的跟上节奏。而平顺是东风标致4008变速箱的技术亮点。一趟体验下来，4008变速箱真是柔顺出了高档的质感，即使是D挡停车，也感觉不到一丝的车身共振。
这两个车子的底盘都很有话题性，尽管翼虎之前闹的断轴可是让中国车界抖了三抖，但不可否认翼虎在底盘上的功底是相当厉害的，过弯、高速等公路表现非常韧，同时又很凌厉，是一款相当有操控感的SUV。而标致身上那套万年不换的板车悬架在4008身上也挺有争议，不过这板车悬架到了法国人的手上总能搞出媲美独立悬架的效果。
这两款车选择起来还真是让人头疼了，4008的个性、革新真是让手哥动容，但空间等实用性方面又着实是不如翼虎，这好歹也是20万的车了，空间如此窄小很难说服人。法系车虽然有很深厚的底盘功力，但你要我20万买个板车悬架，哥干不出这事儿，翼虎的老态龙钟又让人心生嫌弃。
说句实在话，在如今百花齐放的紧凑级SUV市场中，手哥真是不怎么看得上这两位没有性价比的家伙。
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