有位朋友告诉我：“我们正常人买车，才不关注那么多呢！只要价格合理，省油稳定，不爱出毛病就行了。”然后他不假思索就说：“比如CR-V(配置|询价)！”
我转念一想，确实啊！很多厂商、媒体人反倒因为专业，而忽略了车主最底层的需求，单从这点来说，本田CR-V这款SUV市场神车把用户底层需求推向了一个高度，让它成为了许多人的信仰。
不过CR-V由于换代周期太长，设计、竞争力逐渐不敌竞争对手，销量逐步下滑。直到今年4月份的上海车展，新一代CR-V终于展现在了人们面前，并定在下半年上市。
虽然这个消息让本田粉丝们大为振奋，更为年轻动感的外观改款，让CR-V的颜值拔高了几个档次。然而，也有许多人诟病说CR-V的外观其实变化不大，伴随着其最强竞争对手奇骏(配置|询价)在4月份抢先做出的改款，让很多客户把视线投向了新奇骏。
豪哥今天就带大家对比下这两款市场口碑都极高的紧凑型SUV，帮大家分析分析谁更值得买。
首先在外形上，CR-V的换代与海外版保持了高度的一致，采用了家族化设计风格的前进气格栅有着很高的辨识度，而且LED前大灯不仅具备了功能性，也让新CR-V的视觉效果更强，用更年轻、更动感形容它丝毫不为过；
但前脸与尾部的诟病点依然存在一些痕迹，与老款的变化差异度不是很大。
但每个人对外观的审美是不同的，有些车主就认为CR-V踏实敦厚的外观给人十足的安全感，在豪哥眼里的不足，或许正是他们眼里的优势，以造型决优劣毫无意义。
新奇骏的前脸错落有致，新加入的镀铬饰条提升了整车的层次感，尤其车尾的线条设计相当锋利，使它整体更加霸气和硬朗，可以说新奇骏的造型会让更多人感受到视觉的冲击，让看到它的车主视觉感官为之一颤。
从平台上说，CR-V源自与思域(配置|询价)相同的轿车平台，所以CR-V更倾向于城市SUV的设计。不仅如此，在动力总成和底盘悬架上，更是与思域有着诸多共享，所以CR-V作为一台SUV，更偏向于城市驾驶。
新奇骏则是产自雷诺日产集团旗下的CMF模块化平台，这个平台是专为SUV车型打造的，它将带给新奇骏更佳的稳定性和技术支持。
从空间尺寸来看，新款CR-V那车尾方正的造型实际是为了能够获得更为宽大的车内空间，所以CR-V空间表现能力自然也是为人所称道的一点，在5座SUV的空间表现力上是一等一的好手。但遗憾的是此前在泰国出现的奇骏版本，国内CR-V暂时没有配备！
新奇骏则在车身长度、高度与轴距上优于CR-V，它在车身长度上加长了32mm，轴距更是达到2706mm的水平，轴距长短是最容易影响乘坐空间的。且新奇骏还有七座版本，加上7座版的第二排座椅可以前后移动，使得新奇骏的空间表现上极其灵活，使用场景选择也更多。
在四驱越野性能对比上，新款CR-V由于采用适时四驱系统，它的缺点在于无法针对轮间进行扭矩分配，所以它的四驱系统更多是提升雨雪天气安全性，，加上它离地间隙数据，所以CR-V更偏重城市驾驶。
而奇骏采用的则是多片离合器式四驱系统，前后轴均采用的是开放式差速器，四个车轮均配备电子制动辅助功能。
新奇骏的智能全模式四驱系统可以在2WD、AUTO以及LOCK三种模式下切换。并且可在lock模式锁定前后50：50动力分配，保证车辆在最恶劣路况下的通过性，再搭配B-LSD、YMC等电子辅助设备，让奇骏的越野性能在区隔内出类拔萃。此外奇骏配备的陡坡缓降功能，对付非铺装路面压力不大。所以我们可以看到奇骏虽然外观和内饰往时尚派转变着，但骨子里却依旧拥有着传统SUV的越野气质。
最后从性价比上讲，CR-V刚刚上市，暂时没有优惠，还有可能出现加价的情况；而奇骏则在各个地方有着不同程度的优惠，比如杭州城就有普遍2万+的优惠，综合而言，新奇骏的性价比要高上不少。
综上，CR-V虽然全新换代，来势汹汹，各方面产品力确实很强大。但它的老对手新奇骏也丝毫不差，且比CR-V更加全能，在空间、四驱性能及性价比上更胜一筹，很好地兼顾了城市驾驶的舒适性及户外越野性能。再考虑到奇骏在提车时间与优惠方面的优势，现阶段或许奇骏才是更好的选择。
