由于市场环境愈发完善，现在的十万级家用车竞争愈发激烈，不仅要有好看的外表，还得有不错的驾驶表现。明锐(配置|询价)和K3的外形都很靓丽，今天虎哥就为大家带来这两款车的驾控对比。
动力表现，各有千秋
可以看到，1.4T的明锐在加速上要明显强于1.4T的K3。实际行驶中，虽然K3在1400转时便爆发最大扭矩，但实际上在低转速时的扭矩还是稍差，导致低速行车时的动力一般。随着转速的攀升，后面的动力会相当充盈。
1.4T K3采用的是7挡双离合变速箱，在中高速时的表现最好，逻辑清晰，换挡流畅，深踩油门时的降挡及时。但在双离合最怕的中低速路况下，表现就没有这么潇洒了。2/3挡之间的切换会有顿挫感，低速蠕行时的动作不够流畅。
明锐的1.4T车型开起来确实很轻快，动力爆炸力强，不过3000转左右，最大扭矩就开始衰退，削弱了一下它的后续加速力。低速蠕行时，1/2挡之间的切换自然，没有明显的顿挫感。
那副7挡DSG表现确实是同级的顶尖水准，中高速时的降挡迅猛，逻辑清晰，没有多少犹豫的情况。明锐的定位为一辆良好的家用车，所以转向力度调得相当轻巧，同时带有一定的虚位。
1.6L K3发动机舱
1.4T只是少数人的选择而已，我想大多数人还是会挑1.6L车型。1.6L的K3在出力特性上，特别像一般的日系车，调得很灵敏，给你一种动力很猛的错觉。在日常驾驶中，1.6L K3便能满足你大多数的动力请求。
1.6L K3还是会有这个排量自吸车的一些缺点，上到80km/h以后再加速就基本靠吼。6AT变速箱倒是懂得积极去弥补1.6L车型在“肺活量”上的先天不足，降挡颇为迅速。但是深踩油门时，6AT难以一次降两个挡，都是逐步下降的。
1.6L明锐发动机舱
1.6L明锐的表现与K3差不多，但在市区中行驶时，明锐能展现出一份爽快感，低扭也更为丰盈。80km/h依旧是一条分界线，往后的话，明锐在加速上也会有乏力感。
6AT变速箱的表现还是相当值得肯定的，虽然在换挡速度上不及双离合快，但换来了更为温和的换挡动作，没有太明显的冲击感。松开刹车以后的蠕行动作不仅反应迅速，还很自然。
K3适合市区，明锐适合高速
K3在中低速下的滤震动作很柔和舒适，应对小坑洼时也极为从容，悬架的压缩回弹都做得不错。但是上到高速以后就会有点露馅，车子对地面的贴服性不足，在上坎和下坎时的动作较大。
在铺装路面上行驶时，明锐的底盘对震动处理得很得体。但来到一些烂路时，前悬架还能将震动过滤好，但后悬架就有点失态了，弹跳会有点明显。在高速行驶时，明锐的底盘贴服性会更好。
总结
明锐和K3都是不错的家用车选择，明锐在主观动力爽快感上会表现得更好，而K3在应付烂路时的表现又要比明锐更为淡定。
