如今人类文明已经走过了几千年，在这么长的时间里，有很多辉煌过的历史只能成为历史，这就是时间的残酷。当然小编也是偶尔感慨一下，其实咱们汽车行业何尝不是如此？或者说再过多少年汽车就被淘汰了？取而代之的是飞行器，就像咱们小时候看的哆啦A梦一样，即使汽车市场在当今发展的这么迅速，依旧避免不了一些曾经辉煌的车型淘汰。各位还记得当年满大街跑的夏利吗？夏利如今面临破产，与一汽合作后也没有重振辉煌。
其实不单单是早些年的品牌开始走了下坡路，就连近年来的销量冠军也开始不如当年。前不久2017年国际发动机大奖正式出炉，其中获奖的品牌发动机和去年差不多，大部分发动机都能蝉联各个级别的榜单，尤其是其中最突出的福特1.0T Ecoboost三缸发动机，连续六年获此殊荣。而搭载这台发动机的福克斯(配置|询价)从年销四十万变成为了优惠三万。
其中的落差估计只有福特老板才能理解，一直都说国人买车喜欢靠谱有实力的，那么搭载了一台连续六年获得世界奖项的发动机，福克斯为何在国内开始走起了下坡路？根据最新消息，福克斯今年上半年总销量为7.57万辆，相比当年年销40万的成绩，无疑缩水了三四倍，如今还是11万起售优惠三万，可是半年依旧不到10万辆。
真是令人感到唏嘘！但是在我看来，福克斯的外观设计其实算是颜值很高的一款车型，无论是两厢版设计还是三厢版的造型，都非常运动，符合时代的审美。家族式风格的马丁脸也非常具有辨识度，整车较低的设计都展现出充足的运动气息，相信年轻人还是比较喜欢这种设计方式的。
虽说很多人觉得还是上一代福克斯更加好看，当然小编也是这样觉得，但是经典看上去是不错，我觉得20年前的桑塔纳(配置|询价)比现在的桑塔纳好看百倍，但是有用吗？时间的作用就是不断淘汰，所以外观这个东西只能是仁者见仁智者见智，各有各的好处吧！
内饰为了呼应整车外观的运动气息，设计的也属于比较激进的类型，完全让人体现不到家居的风格，三幅式方向盘的造型也非常年轻运动，中控按键以及布局有序，就是中控显示屏有些小，不过也符合价位。尤其是加入了较为运动的橙色元素之后，整车内部的一切设计就是为了运动。
如果说早些年的福克斯配置是它的短板，但是如今绝对是它最具有诱惑力的地方，估计福特也是被销量逼急了。目前17款福克斯全系标配前排双安全气囊，前排侧气囊，侧气帘，ESC车身稳定，HSA坡道起步辅助，前雾灯，部分车型还带有定速巡航，无钥匙启动和进入，真皮方向盘，电动天窗等功能。
当然尺寸来说福克斯就有些不占优势了，三厢版为4534*1823*1484mm，轴距为2648mm，两厢版除了长度变为4358mm，其余表现一致，对于同级竞争车型来说，新车确实算不上突出，甚至可以说是较短的。所以福克斯一直被吐槽后排空间小，很多高个子的乘客腿都伸不开。
但是从动力来说，福克斯的1.0T发动机是一个亮点，最大功率为125马力匹配6速手自一体变速线，另外还有1.6L和1.5T两款四缸发动机可选。从操控和性能来说绝对完美，产品力也丝毫不弱于竞争对手，设计也符合年轻人的喜爱，但是整车缺少一种成熟稳重的感觉。
尤其是在追求大空间的趋势下，后来福特又推出了福睿斯这款更具竞争力的车型，福克斯只能成为喜欢动力不在意空间，喜欢小型车的消费者的选择。这就是市场的残酷，主流车型慢慢就会成为“非主流”。
