在节能减排，低碳环保的号召下，汽车排量越来越小。伴随着涡轮增压技术的日渐成熟，小排量涡轮增压车型逐渐取代了大排量自吸车型，就连以V6发动机而闻名的丰田皇冠也开始走4缸路线，市场上的大排量自吸车型所剩无几。
虽然大排量自吸车型在扭矩、动力输出和油耗方面的表现都不如涡轮增压车型，但在线性加速上的表现也是涡轮增压无法替代的，同时V6的寿命要比四缸发动机更长，稳定性也更好，那么如今还能买到哪几款大排量自吸车型呢？
吉利博瑞
2015款3.5L旗舰型
指导价：22.98万
吉利博瑞被誉为“自主最美中型车”，高配车型采用了3.5L V6发动机，这款型号为JLV-6G35V的V6发动机是吉利自主研发的发动机，也是自主品牌首款六缸发动机，最大马力输出275Ps，最大扭矩输出326，百公里加速为8.71秒。
大众CC
2016款 3.0 FSI V6
指导价：34.28万
改款后的CC虽不如老款有个性，但依旧是最美大众车。顶配车型采用了自吸发动机，这台由R32的VR6降低排量而来的3.0升V6发动机最大功率184kW，最大扭矩输出310Nm，最大马力输出250Ps，百公里加速仅需7.4秒，作为轿跑车型动力十分充沛。
2017款30 FSI 技术性
指导价：43.88万
奥迪作为德系三强中唯一一个坚持自吸车型的豪华品牌，不知道未来还能坚持多久。2017款A6L 30FSI搭载了一台2.5L V6发动机，最大马力输出204Ps，最大扭矩输出250Nm，最大功率150kW，百公里加速8.8秒，算是中规中矩的水平。
英菲尼迪Q50
2014款 3.7L舒适版
指导价：38.98万
首先介绍一下VQ系列发动机，自1994年问世以来14次获得年度全球十佳引擎大奖，战神GT-R、370Z都使用了VQ系列发动机。Q50搭载的这台VQ37HR 3.7升V6发动机更是被誉为V6发动机的巅峰，最大功率351马力，最大扭矩361牛·米。虽然性能并非最强，但却胜在均衡，拥有高效，静谧，平顺，反应灵敏，轻量化，高兼容性和高可靠性的特点，也是日产和英菲尼迪最有魅力的机型。
2017款3.6L两门 舒享版 Rubicon
指导价：48.99万
虽然牧马人有很多的缺点和毛病，例如没有任何高科技配置，简陋的和面包车有的一拼；非承载式车身和特有的悬挂导致舒适感也和面包车差不多；但依旧挡不住有那么多人爱它渴望拥有它。它是一种信仰，是很多男人一辈子都想拥有一台的大玩具。两门版拥有比四门版更短的车身和轴距，所以也拥有更好的通过性，这台最大功率284马力，最大扭矩347牛·米的3.6升V6发动机，可以带你走遍四海八荒，寻找不一样的人生。
总结：也许再过5年或10年1.5L都会成为大排量，自然吸气也可能不复存在，但曾经那个属于V6的时代，相信会成为每一个爱车的人的情怀。
