从自然吸气到涡轮增压、从后轮驱动到横置前驱、从BMW XXXi到宝马XXXLi，宝马自从有了华晨这个“冠名商”之后就开始不停迎合中国市场消费者的需求，其最典型的的代表自然就是此前到来的“史上最便宜的宝马”、中国特供车——宝马1系三厢版。
在华晨宝马打造的宝马1系三厢上，我们虽然依旧能够感受到豪华带来的乘坐舒适感，但是换上前驱之后的1系三厢不仅在车内空间上过于紧凑，就算是矮小的日本人都不够空间，而且在一向引领潮流的操控能力上也大不如前了。
可是当我们换到SUV车型上来看，换到了前驱的“新宝马”们就真的不行了吗？答案无疑是否定的。宝马X1(配置|询价)作为宝马旗下定位最低的SUV车型，其依旧告别了后驱换到了前驱平台，虽然在理论与测试上，前驱X1的确在动态性能展现上有后退，但是对于大多数像笔者一样感受不到细微差别的普通消费者，这有什么问题呢？
而在移动到前驱系统后，更便宜的宝马X1显然更符合中国消费者的需求，因为这台X1不仅在油耗方面有了优化提升，更重要的是，这台宝马X1通过入华后的轴距加长（+20mm）拥有了更加宽裕的后排乘坐空间和尾部后备空间，这样几乎能够抗衡包括昂科威、汉兰达(配置|询价)等在内的中型SUV空间优势依旧惊艳众生。
在造型的处理上，双肾直瀑的风格至少在未来的几十年里也是不会变化的，就连纯电动的i3/i8都保留，传统动力车型自然也不会生变。而为了进一步在特殊的中国市场站稳脚跟，全新的宝马X1还顺应市场潮流将全LED光源用在了灯组上，这也算是宝马因时应势地妥协与进步。
至于车辆内部的设计，贴近宝马2系(配置|询价)的新X1将几乎所有德系车都用上了的简约风格沿袭了下来，深浅的搭配形式依旧是宝马素来的质感与作风，全浅或全深色的包裹处理在这些细节上营造出浑然天成之感，这让追求奢华尊贵的宝马在本质上就与科技前卫的奥迪区别开来。
如果说宝马曾经是凭借贵族光环在固有领土上世袭的话，那么全新的宝马通过更佳适应市场环境、发展态势的变化让车辆更加贴近消费者的心，还是原来的配方，但性价比却更高了，这样的宝马X1我们又凭什么去挑剔呢？
