说到四驱，可能很多人都只知道奥迪的quattro、奔驰的4MATIC、宝马的xDrive等四驱技术，但却往往忘了在大洋彼岸的东方还有这么一个品牌其实也有着实力强劲的四驱技术，尽管这个品牌的名气不够响亮，车型不够走量，但它却有着媲美丰田、奥迪等车企的实力。而它也被车主们称为雪地之王，与它齐名的还有丰田、奥迪。（丰田的四驱被称为爬坡之王、奥迪的则被称为泥地之王）就是这么牛逼一个品牌，可它旗下车型的销量却往往不尽如人意，究竟是自身的定位失败，眼高手低，还是压根不在乎国内市场的表现？今天咱们就来说说本田旗下高端品牌讴歌，以及最近它所干的一件大事。
被称为“雪地越野之王”的讴歌MDX
关注汽车圈的朋友应该就知道，近期，讴歌发布了新款RLX车型的官图。这几张图一经发布，顿时网上可就炸开了锅，有吐槽前脸太丑的，有吐槽老款卖太贵的，还有吐槽整车气质差、根本不符合身价的，总之，这款车的官图一经发布，网上的言论就让本田官方十分尴尬。
要知道，讴歌RLX可是一款定位于中大型级别的旗舰轿车，其对标的也是像宝马5系(配置|询价)、奥迪A6L这种级别的对手，官方售价不说还好，一说都可以买5辆帕萨特(配置|询价)了。但现实却是这百万级别的车竟然被说成只值30万，想想真的也是够让人尴尬的。不知道本田官方对此有什么意见和看法。
图为现款讴歌RLX
说到这款讴歌RLX，大家可能不是很熟悉，确实，讴歌的轿车从ILX、TLX、RLX（依次为紧凑型、中型到中大型）一直到SUV的RDX、MDX、ZDX（依次为中型SUV、中大型SUV）都让人十分头疼，先不说车子如何，光是这名字就得记半天，估计很多人到现在还分不清它们之间的区别吧，而讴歌也一直不准备改改，真的也是够了！
讴歌品牌全系车型
这款讴歌RLX是本田时隔5年后发布的一款中期改款车型，新车最大的变化就是采用了新款TLX、MDX、CDX等车型相同的全新家族式前脸设计，搭载一套由3.5L V6发动机和三台电动机组成的混动系统，同时也换装了本田最新的10AT变速箱。我们预计这款车型将于今年11月在海外上市，而中国市场可能在明年才会以进口车身份引进销售。
外观方面，新款RLX最大的变化发生在前脸部分。首先，新车换装了全新的钻石形家族式进气格栅，其周围由镀铬饰条勾勒，内部则由如同放射状光芒一般的菱形颗粒组成，搭配全新样式的全LED大灯组，质感和科技感都有所保证。与此同时，新车还换装了全新的前保险杠，其下部采用贯穿式进气口，两侧则搭配了L形镀铬饰条，以及黑色的下部扰流板。在贯彻奢华感的同时，进一步提升了运动性。
虽说新款RLX换上了全新的家族式前脸，但师哥还是忍不住想要喷两句。刚看到这款车的官图时，我心里就在想，讴歌的设计师们这几年都经历了什么？这个五边形的家族式大嘴进气格栅设计实在让人无爱——尤其是放在一款豪华品牌的中大型旗舰轿车身上，不知道设计师是想体现大气还是另类呢？如果是三四十万还好，估计很多人可以接受，但还得再提醒一下网友们的是，这车可要卖100万啊！此刻我的内心不想说话，只有头顶的一万头草泥马奔腾而过。
再细看，如果说前脸还有一些亮点的话，那就是搭配了全新样式的全LED大灯组，虽然跟“奥迪灯厂”的水准还有点差距，但质感和科技感比起现款车型来还是已经提升了一大截的；而新车的前保险杠采用了贯穿式进气口，两侧则搭配了L形镀铬饰条，下方加装了黑色的头唇，仍旧体现了这款车偏向运动的设计取向；另外，由于只是中期改款，所以车身侧面线条、姿态基本没有变化。
而车尾设计方面，新车相比老款变化则较大，横向贯穿式的镀铬饰条连接了两个尾灯，全LED光带式设计看起来科技感十足，5条细光带加1条粗光带组成了示宽灯和刹车灯功能显示，转向灯则采用了白色的T形LED设计，视觉效果不错；后保险杠及排气管采用了镀铬装饰，虽然我是个本田粉，虽然我也知道本田很喜欢用镀铬，但是你TM新车前前后后用这么多镀铬件真的很显豪华吗？
内饰方面，新款RLX的内饰设计跟老款并无二致，只是调整了内饰的配色，升级了车内用料和座椅皮质。仍旧采用三辐式多功能方向盘、中控上下双屏及按钮式换挡机构等。配置方面，新车标配有前部防碰撞自动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航、交通拥堵辅助等主动安全配置；以及高级Krell音响、全景影像、倒车雷达、遥控发动机启动、前排座椅加热/通风、方向盘加热等舒适性配置。
动力方面，新款RLX将提供两种动力，包括搭载3.5L自然吸气V6发动机的汽油单独驱动车型，以及搭载混动系统的Sport Hybrid混动车型。其中，汽油单动车型的最大功率为314马力，传动系统匹配本田最新的10AT变速箱，采用前轮驱动，同时配备有四轮转向技术；Sport Hybrid混动车型与现有车型一样，搭载一套由3.5L自然吸气V6发动机、两个电动机和电池组组成的混动系统，其综合输出功率为382马力，传动系统匹配7速双离合变速箱，并配备有SH-AWD四轮驱动系统。
特别值得一提的是，讴歌新款RLX的混动车型将搭载与本田NSX一致的Sport Hybrid SH-AWD超级四驱系统——这套系统能使发动机和电动机协同工作，通过不同的动力来源，为车辆提供最佳的驱动力，对车辆行驶的稳定性、操控性及转弯半径有很大帮助，这也是本田一直以来引以为傲的底盘技术。
但让人担心的是，老款车型的售价本就已经来到了85.80-109.80万80-10款车型的售价肯定也难以低于这个区间，那么本田造一台这样的车出来又还有意义吗？当今，国内市场豪华品牌份基本上早已被BBA品牌所瓜分完毕，后知后觉的讴歌在这个时候推出家族旗舰车型还能见成效吗？
这款车现在师哥还体验不到，但话说这么贵的“雅阁(配置|询价)”，你真的会考虑买吗？也许很多人也和我的想法一样，虽然你讴歌拥有超级四驱、雪地之王等各种称号，但你骨子里仍然只是一台“本田”，也仍然比BBA品牌的性价比要更低，所以，我为什么要买呢？因此，很多人也就得到了一个结论，讴歌是好车啊！但就是卖太贵，我买不起...
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
