小时候看头文字D，才知道原来车子可以换发动机啊。只要你花精力下去车子是可以改变性格的，比如让绵羊变得暴躁，那是一件多么有趣的事情！
2015年我毕业2年以后，因为积蓄不多只能买二手车，当时预算5万自己非常痴迷旅行车，由于国情所限只有一辆 别克凯越，09年的，报价4.5万。本打算购入，可是走出二手车市场的时候看到一辆福克斯(配置|询价)内饰座椅和一般的福克斯天差地别，经过试驾以后，被它的动力折服，暂时的抛弃了旅行车情怀！
我是浙江绍兴人，绍兴大家不熟，但是鲁迅大家一定不陌生。对头，我住鲁迅家隔壁，就是鲁迅故居旁边！好啦不扯皮啦，2.0手动的福特福克斯开开一直也不错了，但是今年初带女朋友去了趟南京玩，回来路上因为太累在服务区睡了一觉，醒来因为赶路直接着车就出了服务区，最终我的福克斯在开出服务区10公里处因为动力减弱被迫停车。拖离高速后发现下水管被人为割断，当晚没有水管配件，拿了蒙迪欧(配置|询价)的管子DIY慢慢的开回了浙江，后换了原厂水管发现水箱冒水，打开机器发现缸垫子高温烧坏，缸盖轻微变形，磨了缸盖后因为压缩比变大和原车数据不匹配而动力减弱，无奈换机器吧！
说干就干，13年的睿翼机器，日规。
选发动机 一开始看的是2.0拆车的差不多3000左右，后又看了2.3，发现2.3是老马六 03年到08年之间，好多都是05左右的，但是价格4000左右算上程序差不多5500全套，性价比绝对高！
因为考虑到使用时间一时半会儿不想换车，就决定2.5马自达睿翼上的那台，出厂基本在09到13。如果大家买了2.3记的一定要全部拆掉发动机清洗完毕再组装回去，虽然2.3性价比高，但是毕竟年纪大了，有条件最好换活塞环和大小瓦！
把原车2.0的卸下，18万公里，在我手上开了8万公里。
在这里来普及一下2.0 2.3 2.5的区别，2.0原厂141匹180牛左右，2.3 162匹 202牛左右，2.5 169匹 225牛。2.3性价比最高，无奈年份吃不消！2.5因为国内的睿翼都是自动的为了保护变速箱发动机功率控制住了，日规的睿翼有手动版本是195匹，2.5入手机器加程序1.2万左右，200匹 250牛。如果改了2.5想要零百加速快的话，就要换225的胎，不然原车205的不用弹离合地板油下去轮胎就挠地，现在开车起步很小心离合抬的超级慢！
喜欢这个姿态
sct罐头程序，价格低 稳定，进入行车电脑直接可以改写喷油量，断油转速。
大家可能不知道福克斯断油是6950转配合2挡的齿轮比，踩到断油也只有95码，换挡时间加上去比2挡能破百的话慢了至少0.5秒。接下来再普及一下各变速箱换挡速度，手动 普通人反应速度0.4秒左右赛车手差不多0.2，现在的AT变速箱差不多也在0.4左右，双离合就颠覆了基本控制在0.1秒内。还有些人会说啥啥赛车都是手动，要知道赛车的手动和我们的手动是不一样的，百度自己搜索什么叫序列式变速箱。回到正题本来想一步到位强化发动机内部，然后断油转速改写成8500转，但是无奈，腹内强化价格太夸张了！
本来想吊出发动机 再吊进去，结果空间太小，防撞梁拆了吧！
完工图！
现在0到100km/h，大约7.6秒左右，3挡换挡都挠地，由于现在轮胎没改起步不好控制，广东有车友改了进排气后225的胎 0到100 随便开开7秒左右，控制的好7秒内。
可能有些人会觉得还不够快，但是车的数据只能参考，因为100以后动力源源不断。我记得当时我2.0的时候和1.4t高尔夫比0到100，高尔夫的数据可好看了，别管人家是不是小排量涡轮，人家数据150匹200牛左右，2.0福克斯141匹 180牛。0到100高尔夫领先3个车位，100以后高尔夫呵呵哒了，130的时候就并列了，140就超过了 之后就不用想了。2.5也差不多吧，马路上看到2T的蒙迪欧 320 君威(配置|询价)什么的可以过个招了，不过不提倡马路飙车 太危险了，太危险了，深有体会！虽然我有的时候控制不住，会在封闭道路或快速道路来一段！
说到油耗这个问题，之前2.0的暴力开能到13 14的样子，现在暴力开能到15 16，倒是巡航的话2.5真的比2.0省油。所以大家不要认为排量大一定费油，这个是误解，发动机调校、变速箱、低扭决定油耗的高低，来一个夸张的例子吧，现在1.6的F1发动机百公里60个油！家用车排量再大也不会超过30个吧，所以调校取决油耗高低！
现在起步相当暴力！
改装清单
1. 2.5睿翼发动机 刷了STC 200P 250扭
2.铝制气门室盖
3.全车竞技水管
4.竞技离合器套装
5.54mm加大铝制水箱
6.KN进气
7.HKS30排机油冷却套装
老是红区换挡油温容易高 加机油冷却！
现在最满意的就是中段加速特别猛！外观没动，喜欢低调，毕竟不是五六百匹的车，所以要低调！（文章来自老司机用户：人生譬如朝露，部分有删减）
