你是否还记得“飞人”刘翔的飒爽英姿？你可曾想起“小巨人”姚明的辉煌瞬间？我们都知道，刘翔和姚明都是靠实力说话，凭着自身的专长赢取这些称号来打天下的。对于汽车来说也一样，某些牛逼的车型称号绝非空穴来风，它们都是有真本事的！今天虎哥就为大家揭秘，看看这么牛逼上天的车型称号背后究竟有怎样的故事。
7.38-11.28万
一辆售价不足10万的合资小车居然担得起“超跑”的称号，这让兰博基尼、法拉利情何以堪？
透过现象看本质，今天虎哥就和大家聊聊GK5一跑成名的原因。对很多人来说，飞度就是飞度，怎么称它为GK5了呢？GK5其实是现款飞度车架号的第四到第六位标识，一来二去大家就喊顺口了。既然是超跑，那肯定跟动力脱不了关系。GK5搭载的是本田家族引以为傲的地球梦1.5L发动机，带有缸内直喷和i-VTEC可变气门正时技术，动力效能达到了同级之最。
当然，与车辆动力性能相关的指标并不仅仅是马力、扭矩那么简单，最有力的影响因素还得看“比功率”。比功率即为车辆的最大功率（马力）/车辆整备质量，一般情况下，比功率越大，车辆的动力性就越好。
（注：对比车型均为同排量的顶配车型，比功率采用四舍五入保留至小数点后两位）
可以看出，飞度的车身重量在同级车型中算是比较轻的。轻量化+强动力，使得它的比功率达到了119.09，远超同级其他选手，动力性能更为优秀也是意料之中的事。
4.18-6.98万
说完平民超跑，我们趁热打铁，来看看叱咤秋名山的宇宙神车-五菱宏光。以五菱宏光1.5L车型为例，其最大马力仅为112PS，峰值扭矩不过147Nm，远比不上飞度的地球梦水平，更别说与丰田86、斯巴鲁BRZ等小跑车相比了。
既然功率、扭矩都不如人，五菱宏光凭什么称霸秋名山呢？这与它的发动机调校水平关系密切。五菱宏光最大扭矩的转速区间下探到3600rpm，也就是说你只要稍稍踩深一点油门，它便能带来最直接的加速感受。此时要是联想到它只是一款入门级MPV的定位，说不定“百公里心理加速时间”还能少个2秒。
在秋名山这个以弯道著称的赛车圣地，五菱宏光靠哪些能耐让竞争对手留下车标的呢？当然是偏大的齿比设计+后驱布局啦！可以这么理解，齿比设计越大，扭矩输出越大，加速感受就越明显，这也可以解释为什么稍微给大点油宏光就容易挠胎。此外，活泼的动力响应搭配后驱布局，很容易就让车尾兴奋起来，漂移过弯便成了轻而易举的事。
公路坦克-比亚迪唐
26.59-29.99万
去年三月，比亚迪唐顶翻朗逸一事闹得沸沸扬扬。朗逸都已四脚朝天了，比亚迪唐依然毫发无损。除此之外，我们还经常能看到比亚迪唐与其他车型相撞都取得完胜的新闻事件。难道唐真的有金刚不坏之身？其实不然，其中的奥秘便出在唐的自重上面。
（注：以上数据均取各车系最走量的车型重量）
从数据中我们不难发现，作为一款中型SUV，比亚迪唐的车身自重甚至要比普拉多、帕杰罗等中大型SUV还要大。这也体现了比亚迪唐的另一大优势——扎实的车身用料。
比亚迪唐全面采用3H高强度全方位碰撞吸能安全车身，整体钢板冲压侧围、高强度的前后防撞粱以及整体式溃缩吸能转向柱。从主动安全的角度来看，这些材料配置不仅保证了车身的强度，还实现了车身部件的吸能效果。一旦发生碰撞，可溃缩的吸能部件会将碰撞产生的大部分力分散开，即使车身变形也能够有效保证乘客的安全。
总结：看来，“平民超跑”、“宇宙神车”、“公路坦克”的称号都来之不易，要么使劲专研技术，要么就走实惠亲民道路，要么就用料用出新高度。总之，只要肯下功夫发展专项技能，你的优势一定会被人发现，成功也就是不是什么难事了！
