近日，几张微信对话截图在网上引起热议，一度在微博以及各大媒体平台引起热议，兵哥先上图让大家感受一下。
从截图上看，事情总结起来就是：女朋友不满男朋友将副驾驶让给女性朋友，最后导致女方提出分手。
就在这几张截图流传开之后，各大评论纷纷各自站位，分为两派。一派坚决拥护副驾驶座位就是女朋友/老婆专座，而另一派则认为按照乘车礼仪而言，当车上只有两人时，乘客不应坐后排，否则就如同将驾驶员当做司机，这是不礼貌的表现。
如果你问兵哥，“换作是你的话，你会坐哪里呀？”兵哥的答案是——在明确知道车内不止两人的情况下，选择后排。如果你一定要问为什么，那兵哥只能说：除了礼仪，还因为安全。
座椅安全
早在前些年，美国交通管理部门就曾资助一专家小组专门对汽车作为的安全问题进行了调查研究。该专家调查小组以5座汽车为研究对象，通过前10年的事故调查分析以及无数次实车检测之后得出了这么一条结论：假设主驾驶位的危险系数为100%，以此为标准，则副驾驶座位危险系数为101%，驾驶员后排座位的危险系数为73.4%，副驾驶后排座位的危险系数为74.2%，后排中间座位的安全系数为62.2%。也就是说，以五座汽车而言，后排中间座椅最为安全，副驾驶座位最为危险。
（PS：此数据建立于车内所有人员都规范系上安全带的前提上）
看到这个数据的你是否觉得“大吃一斤”呢？因为按照道理来讲，许多车型在A/B/C柱上都使用了高强度钢，其作用就是保证了车身A/B/C柱的刚度，保证在发生碰撞时不会产生强烈的形变，伤害车内人员。同时在主驾驶以及副驾驶上还配备了安全气囊，中高车型甚至还有侧气囊配备，但就是这么一个“武装到牙齿”的前排，危险系数却是“数一数二”的。
那么，造成前排危险系数如此高的原因是什么呢？兵哥来告诉你：
首先，大多数车祸都发生于前方，因此前排就会变得“首当其冲”；其次，当前方有来车导致双方发生碰撞时，大多数驾驶员都会下意识的往左打方向盘进行避让，往往使得碰撞变成了传说中的“25%偏置碰撞测试”（高难度碰撞测试）。而这个被偏置的位置正是副驾驶位。
有如此多安全气囊保护的前排尚且如此，为什么往往只有安全带这一被动安全装置的后排却显得更为安全呢？
首先，在后排上，前方碰撞时，后排有着更长的空间优势。其次，后排相较于前排往往有着更大的缓冲空间，而且碰撞上前排座椅也总比主驾驶位装上方向盘以及中控平台要强，这也是为什么前排有安全气囊的原因。但是，这一切都建立在系好安全带的基础上。而后排系安全带的国人不说0，兵哥估计最多也只有1%的人吧。
被动安全
其实上面说了那么多，都涉及到另一样东西，那就是——汽车的被动安全。要知道，大家在购车时往往都非常注重一辆车的安全性，但更多的关注点都在汽车的主动安全上，比如我们常说的ESP车身稳定系统，ASR牵引力控制系统等。而对于被动安全我们就没那么了解了。那么，被动安全包括哪些，日常使用养护又需要怎么注意呢？
一、安全车身
这其实算是许多人挂在嘴边的一点，最为明显的就是日系车以及德系车的对比。在很多人眼里，日系车皮薄，德系车皮厚，所以德系车安全系数高。但其实，这是错的！因为很多人口中所说的“车皮”其实是车的表面钢板，而车架结构指的是车架的用料是否厚道，受力是否合理。因为“车皮”本身其实就是一张皮，真正承担起“碰撞”重任的是车架。所以皮薄的车固然容易发生凹陷，但只要车架结构用料都好，那么它的被动安全系数就不会低。
（以飞度(配置|询价)为例，A柱使用了1500Mpa的高强度钢，B住看似只有780Mpa，实际上内衬还是1500Mpa，前防撞梁用的是980Mpa强度材料，同时590Mpa的材料进行吸能，使得驾驶舱的牢固性大大加强）
二、安全气囊
安全气囊的重要性自不用说，尤其是前排，如果发生碰撞时没有安全气囊或者安全气囊没有弹出，后果往往是头部磕在方向盘等质地较硬的地方，使得头部破损，而且因为没有很好的缓冲，碰撞那一瞬间的产生的力量可能会导致脖子拉伤甚至危及生命。
如今大多车型都有配备安全气囊，所以来说说安全气囊的保养。
第一点：安全气囊属于一次性用品，一次使用就需要重新更换，所以如果安全气囊曾经弹出，那就赶紧去更换一个吧，不要舍不得钱，关键时候能够保命。
第二点：安全气囊灯常亮。这种情况往往是多方面的，但其中一个方面就是安全气囊弹出装置或者安全气囊出现了问题，最好的解决方法自然是到相应的汽修店或者4S店进行检修。
第三点：安全气囊的保质期往往设计得与汽车使用寿命等同，但凡事无绝对，就算气囊没有问题也难保线路同样安全，所以每一万到两万的行驶里程后不妨去做一次检查，也好让自己安心。
第四点：这一点其实无关乎保养，而关于使用。在某些中高端车型上往往配备了侧气囊，在这种情况下不能安装座套。因为侧气囊的弹出是从座椅上弹出，如果加装了座套，就会使得气囊在弹出时受阻，甚至从安全装置变成危险装置。
三、安全带
在我们日常使用安全带的时候，安全带会带有一个锁止装置，使得碰撞发生时，对安全带进行锁止，防止乘客身体过度前倾，所以一旦发现安全带出现锁止失效，就需要维修更换了。同时还有一点，就是关于后排乘客系安全带的问题，其实在不少国家，都有相关规定后排乘客需要系安全带，但因为国内没有相关规定，许多的人因为安全带的束缚感而没有系安全带，但在碰撞发生时，没有系安全带的后排危险性更甚于前排。
四、安全座椅
所谓的安全座椅其实就是我们所说的儿童座椅。这种座椅专为儿童设计，可以很有效地减少儿童所受到的伤害。因为汽车的安全带以及安全气囊设计大多是根据成年人体型设计，对于儿童而言，这些安全装置的作用不大，而且安全气囊还有可能伤害到儿童，所以车内有婴幼儿的情况下还是在后排加装一个安全座椅吧。
五、安全玻璃
车子的挡风玻璃设计都是使用的安全玻璃，这种玻璃由于夹胶，所以即便破碎了也会粘连在一起，不会因为玻璃粉碎使得碎屑刺伤车内人员。保养时不妨选用一些优质的玻璃水进行清洗，同时也可以对玻璃进行贴膜。
其实按照乘坐礼仪而言，当车内人员仅2人时，则乘客应乘坐副驾驶，但如果车主需要去接自己的女朋友/老婆时，最好还是选择主驾驶后排座位，这样既不会显得引起矛盾，也不会有将车主当做司机的嫌疑。最重要的一点在于，不管车子的主被动安全配置有多丰富，在很多时候，真正的行车安全是来源于驾驶员本身的操作以及意识，所以我们在开车时一定要做到文明开车，安全行车。
