小编觉得速派(配置|询价)的定位是较为尴尬的，其16-27万的售价跨距是比较大的，其定位也比凯美瑞(配置|询价)、天籁、帕萨特(配置|询价)等要低。虽然在定位上比较尴尬，但速派的整体还是颇具优势的，其尺寸上的优势、加上配置上的丰富，在一定程度上有着性价比的诱惑力，但是同样作为德系，与迈腾一样出自大众最新的MQB模块化平台的斯柯达速派，却同车不同命，一样是德系，技术比帕萨特还先进，可销量却是千差万别。
上海大众斯柯达全新速派基本延续了海外新一代车型的设计，其外观相比老款速派有着非常大的变化，前脸与帕萨特等稳重内敛风格的德系车型还是有一定区别，速派前脸有更多的不羁设计，下掠式前灯是个很好的例子，下进气栅的棱角线条反衬出前灯的犀利，虽然很犀利，但与前脸的融洽度还是较高的，前灯还配置了自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯、转向头灯、LED日间行车灯等一系列前卫功能，相比凯美瑞更具优势。
再来看速派尺寸方面，4861\1865\1489mm，轴距2841mm的车身尺寸，与同级车相当，不过稍微比凯美瑞要大一点。整备质量为1420kg，行李箱容积为570L，可以通过座椅的调整达到1680L的置物空间的。
速派在同级车中配置较为丰富，搭载了车身稳定控制、胎压监测、疲劳驾驶提醒、车道偏离预警、主动刹车、自动泊车入位、车道偏离预警、主动驻车、上坡辅助、感应后备箱、无钥匙启动等配置，从中可以看到，功能主要围绕主动安全进行配置的，在便捷性配置上同样有兼顾，内饰方面采用较为简约的造型，与大众的风格比较接近，中控台为对称布局，线条的布置平直，视觉感受比较宽敞，多数实体按键得到保留，不过方向盘则没有采用平底设计，整体风格还是以商务为主的。
速派的搭载了前麦弗逊独立悬挂和后四连杆独立悬挂，调校虽然是偏向舒适性，而根据媒体评测，速派的支撑性也有不错的表现。而驱动形式为流行的前置前驱模式。
一共有1.4T、1.8T和2.0T三种动力可供选择的。最大马力为150ps、180pa、220ps，扭矩250Nm、300Nm、350Nm，功率110kw、132kw、162kw，除了2.0T采用混合喷射供油外，其余两款采用直喷供油，动力来得更迅速饱满。虽然排量上有一定的差距，但实际上的动力差距是较小的。搭载7挡双离合或5挡手动变速箱两种。
