对于目前国内的B级车市场上车型的销量，其实一汽大众迈腾(配置|询价)有着绝对的发言权，主要是因为从全新迈腾上市之后，它的销量就一直高居不下，相比全新的帕萨特(配置|询价)也是有着非常大的优势，这一代的一汽迈腾不论是从颜值上还是从内部的配置方面，都是要比帕萨特多出不少来，8月份的销量达到了16315台，虽然离开了轿车销量的前十名，但是依然在B级车的排行中位置首位。
其实，全新一汽迈腾给人的感觉还是非常不错的，相比老款车型小气的外观来看，这一代的全新迈腾要比同门兄弟帕萨特还要更加的有档次感，前脸中网部分的样式采用了大众标志性的与大灯相融合的样式，总的来说还是非常棒的设计，虽然低配车型上边没有配备带有透镜的大灯，灯源也是卤素的，但是它配备了很多车型上都没有的转向辅助灯，下方雾灯部分依然采用了贯穿式的设计风格，配合上两条精致的镀铬装饰条，依然有着很高的颜值。
从侧面来看，我们可以看到的是全新迈腾的整体尺寸还是挺不错的，虽然没有别克君越(配置|询价)那么长，但是给人的感觉还是很中庸的，毕竟大众进入国内这么久也是对国内消费者非常了解的。它的整体尺寸为长4866mm*宽1832mm*高1464mm，轴距达到了2871mm，整体尺寸还是够用的，包括商务出行也是不错的。车上采用了双腰线的设计风格，车头部分的线条与车窗下方的线条融为一体，而贯穿门把手的线条也是笔直的贯穿了整个车身，车门最下方的镀铬装饰条包裹着这个车身，给人的感觉相当的不错，也能起到防擦的作用，给人的感觉相当的不错。
尾部依然是迈腾的一贯作风，采用了抹平式的设计风格，也是一汽大众目前不少车型的主流设计，尾部的灯光采用了LED的光源，为它带来了不错的视觉效果，中间的一条白色线条是它的转向灯，而且全新迈腾的尾部灯光还有着玄机，就是它的刹车灯为竖条状的样式，能够让四周的人员很好的区分开它的样式，人性化方面做得也是很不错的。尾部的排气被设计为单边双出的设计风格，这一点也是无可厚非，因为只有在2.0T的车型上边才会出现霸气的双边共两出的排气设计。
内饰部分，其实是全新迈腾比较有优势的地方，首先我们可以看到的是它的内饰部分的设计非常的前卫，中控台上采用的是贯穿式的设计风格，整个就是目前奥迪家族的设计，非常的有豪华感，再加上中控台中间位置的一个时钟，给人的感觉就又提高了一个档次。方向盘位置虽然没有采用多功能的按键，但是上边有着一层不错的钢琴漆材质，整体的质感非常的不错。其实作为标杆级的产品，它的主要配置集中在全系标配真皮材质座椅，前后排头部气帘，上坡辅助，支持选装全景天窗，双层隔热玻璃，四门玻璃一键升降等配置都是非常实用的，总的来说要比同价位的凌度和其他品牌的B级车要高处不少配置，这样一来，其实大家可以选择最低配的迈腾座椅一款入门级的车型，这一点还是很有优势的。
档杆位置，大家可以看到的是这款车子虽然是最低配的车型，但是依然配备了一键启动的按键，遗憾的是并没有配备无钥匙进入功能，这一点还是让不少朋友感到一丝遗憾。档位的设计采用的也是大众目前最新的风格，D挡与S挡融为一体，使用起来非常的方便。档杆前方是一个比较实用的储物格，里边也套着12V的电源和烟灰缸，整体的设计还是比较人性化的。
来到这款B级车的后排，说起迈腾这款车子其实在商务车中算的上标杆了，这款车子拥有2871mm的轴距也是没谁了，后排的空间非常的充裕，配备了后排的空调出风口和电源，也算是一个不错的配置了，中央扶手箱后边还有一个不错的储物格，给人的感觉相当的实用。后排唯一不足的地方就是它中间位置的地板隆起较高，中间的乘客乘坐起来会不太舒服，不过它的中间座椅配备了扶手和中央头枕，舒适性和安全性还是能够保证的。
最后再说说动力方面，全新的迈腾之所以能够降低这么多的门槛，其实还是在动力方面有着较多的选择，目前就有1.4T、1.8T和2.0T三种动力供大家选择，其实还是非常不错的，因为1.4T的车型可能不太适合商务，但是作为一款入门级的B级车或者是一台家用车还是绰绰有余的，动力方面三款发动机最大功率分别为150马力，180马力和220马力，最大扭矩分别为250牛·米，300牛·米和350牛·米，动力表现也是非常的不错，而油耗方面的表现也是很出色的，还是大众一贯的省油风格。作为B级车中的标杆产品，迈腾一直以来都是值得大家去考虑的一款车子，不论是从颜值还是从实用性方面，都是挺不错的，希望能够为大家买车提供参考。
