BMW i3作为宝马电动化的先驱车型一直备受关注，作为宝马第一款量产电动车，和老大哥i8一起，它们身上或多或少会有一些未来的影子。法兰克福车展脚步临近，i3不再孤独，升级版i3S也来了，还有插混版的X7概念车。未来将推25款电动车的宝马在法兰克福车展下足了功夫。
文|AutoR 智驾 吴鹏飞
就在昨天（9月8日），宝马集团董事长科鲁格先生就即将到来的法兰克福车展发表了展望致辞。到2025年，宝马集团将推出25款电动车型，其中12款为纯电动车型，到2017年底，宝马集团电动车销量将有望超过20万辆。
电动化战略对于宝马集团同样已经是大势所趋了。
说起宝马电动化，那就不得不提宝马的第一款量产电动车型——I3。2008年宝马就开始测试MINI E电动车型，宝马用五年的试验与经验造就了i3，2013年，BMW i3正式上市。多年征战，i3已成为细分市场最畅销的电动车。I3所积累的电动技术将应用到未来越来越多的宝马电动车型上。
根据科鲁格透露，新款的宝马i3将出现在这个月德国的法兰克福车展上，届时i3还会有一款性能升级版车型i3S同时亮相。
从宝马流出的官图来看，新款i3比现款车型更加运动时尚。车身外观设计线条更加丰富，层次感更强。新款车型雾灯位置相比现款有所改变，有传统的圆形设计，改变为横幅式设计，相比现款更加运动。与现款一样，新款宝马i3依然沿用无B柱设计，采取对开门，能更好的方便乘客上下车。
宝马i3s的悬架系统也经过了重新调校，车身离地间隙增加10毫米，轮距增加40毫米，同时新车配备了规格为20英寸的轮胎。
相比于现款车型，新款宝马i3并没有太多变化，新车把环保的理念坚持到底，颜色以浅色为主，采用织布座椅。同时新款宝马i3的科技配置也非常丰富，大尺寸的中控液晶屏，升级为iDrive 6系统，并搭载了ConnectedDrive导航。
新款宝马i3的电动机最大输出功率为125千瓦，峰值扭矩为250牛米。新车百公里加速7.3秒，不过最高时速限制在了150km/h。而性能更强的宝马i3s，其电动机最大输出功率达137千瓦，峰值扭矩为270牛米。新款i3的锂电池位于车辆底部，基于NEDC的续航为235-255公里。
宝马i3s外观颜色采用红黑搭配，运动感十足。作为i3运动版，新车在双肾进气口造型设计的更加简约，同时保险杠左右两侧也增加了进气口设计。为彰显其运动性，i3S的前后包围都进行了运动化的设计，配上高光泽的颜色，整车十分动感。
i3s使用的皮革材质的座椅，这与i3使用的织物材质座椅有较大区别，内饰风格明显与普通版车型不同。
宝马i3s搭载的电机最大输出功率达到了137kW，相比普通版车型提升11kW。最大扭矩为269N·m，提升20N·m。
宝马向来以操控闻名，在电动车型上依然也不例外。通过优化后的动态稳定控制系统（DSC），新款宝马i3整车会变得更加敏捷，改良后的牵引力控制系统给驾驶者以充分的信心。I3作为i3的性能升级版，宝马还为其专门开发了弹簧、阻尼器、防滚架等官方配件。i3S开启运动模式后，零百加速成绩可达6.9秒，不过最高时速限制在了160km/h。
在科鲁格的致辞，有一点值得关注，他说Rolls-Royce和BMW M都将推出电动车型，就是说宝马的高性能车型同样要走电动化的路线，推出i3S极有可能和i8一起为宝马高性能车电动化的普及做试水。
除了i3，宝马另一款电动车型X7插电式混合动力概念车也将来到法兰克福车展，这是宝马推出的全尺寸大型SUV。
官方宣称，新车装备了BMW eDrive电驱科技，搭载了一台BMW TwinPower Turbo涡轮增压汽油发动机，这套插电式混合动力系统能让车辆在任何驾驶模式下（包括纯电动零排放行驶）都能保证优秀的性能表现。
