[XCAR 对比测试 原创]
由于工作的缘故，身边会有很多朋友向我咨询购车的问题。一般情况下，我都会首先了解购车人的购车需求。对于想要购置一台中型车的朋友来说， 空间一定是他们比较关注的问题，这也是为什么很多进入到国内的中型车都会进行加长。除此之外，动力、操控、配置可能都会成为购车人的需求。今天，我们拿来了性格看似迥异，但又拥有很多共同点的两台中型车——一汽-大众全新一代迈腾(配置|询价)与上汽通用凯迪拉克ATS-L。我们将会对这两台车进行全方位对比，希望能为正在纠结于这两款车的消费者提供一些帮助。
我们对比的两台车分别为官方指导价31.69万的迈腾380TSI 旗舰型，以及官方指导价31.88万的ATS-L 28T 时尚型。为简化阅读，下文分别简称：“迈腾”、“ATS-L”。迈腾是全系最顶配车型，而ATS-L是全系次低配车型，两台车的官方指导价仅差了1900元，而且终端优惠幅度都很大，优惠完的价格也都在24万左右，价格非常接近。
我们对比的两台车分别为官方指导价31.69万的迈腾 380TSI 旗舰型，以及官方指导价31.88万的ATS-L 28T 时尚型。
从外观上来看，两台车都有着非常高的品牌辨识度，但设计风格还是有很大不同的。迈腾的设计要更加简洁、稳重，更多的横向线条让迈腾看起来更宽，视觉中心也要更低；ATS-L采用家族式的钻石切割设计，配合标志性的竖置灯组，让整车拥有不错的豪华以及运动感。相比之下，迈腾在视觉上显得更加稳重、大气，除一般的家用需求外，还可以兼顾一些商务需求。
车身尺寸对比 迈腾 ATS-L 车长（mm）
4866
4730 车宽（mm）
1832
1824 车高（mm）
1464
1426
轴距
（mm）
2871
2860 爱卡汽车网制表
]article_adlist-->]article_adlist-->]article_adlist-->车身尺寸方面，虽然迈腾和ATS-L都定位于中型车，但迈腾的车身尺寸要全面领先于ATS-L，尤其是在车长方面，迈腾4866mm的车长比ATS-L足足长了136mm。至于车内空间的表现，我们会在后文进行实际测量。
迈腾的设计要更加简洁、稳重，更多的横向线条让迈腾看起来更宽，视觉中心也要更低；ATS-L采用家族式的钻石切割设计，配合标志性的竖置灯组，让整车拥有不错的豪华以及运动感。
相比之下，迈腾在视觉上显得更加稳重、大气，除一般的家用需求外，还可以兼顾一些商务需求。
从外部配置来看，迈腾也要领先于ATS-L，毕竟是全系的顶配车型，各种科技装备几乎都能在迈腾上看得到。两台车都配有无钥匙进入系统，迈腾配有全LED大灯，并且配有Dynamic Light Assisi动态照明技术，无论是视觉效果还是实际照明效果都非常出色；而ATS-L的前大灯采用卤素光源，虽然这只是全系的次低配车型，但对于一台指导价超过30万元的车型来说还是不太应该，看起来难免会有些寒酸。另外，迈腾比ATS-L多了前部泊车雷达、倒车影像系统以及后排隐私玻璃，日常使用时会更加便利。
迈腾配有全LED大灯，并且配有Dynamic Light Assisi动态照明技术，无论是视觉效果还是实际照明效果都非常出色；而ATS-L的前大灯采用卤素光源。
除前后泊车雷达外，迈腾还配有ACC自适应巡航系统，该系统可以通过车头的雷达传感器采集信号，自动跟随前车减速至停止，再跟随前车起步，非常适合市区跟车。
迈腾配有变道辅助系统，可以进一步增加行车安全性。
两台车的尾灯均采用LED光源，点亮后辨识度都很高。
迈腾配有倒车影像系统，且翻盖式设计可以有效避免雨雪天气行车后对摄像头的影响。
轮胎方面，迈腾选用的是固特异御乘系列产品，尺寸为235/45 R18；ATS-L选用的是普利司通泰然者缺气保用轮胎，尺寸为225/45 R17。
轮圈尺寸方面，迈腾配备的是18英寸双色铝合金轮圈，视觉效果很棒，而ATS-L配备的是17英寸铝合金轮圈，视觉效果要略逊一筹。轮胎方面，迈腾选用的是固特异御乘系列产品，尺寸为235/45 R18；ATS-L选用的是普利司通泰然者缺气保用轮胎，尺寸为225/45 R17。
内饰方面，两台车依旧采用了家族化设计语言，整体做工与用料都符合这个级别车型该有的水准。两台车的内饰都采用T字形布局，迈腾采用了贯通式的空调出风口设计，可以拉宽整个内饰的视觉宽度；ATS-L则在仪表台上方运用了更多皮革以及缝线来突出豪华感。
迈腾的内饰采用大众惯用的T字形布局，中控台上配有木纹饰板，而贯通式的空调出风口设计可以拉宽整个内饰的视觉宽度。
ATS-L同样采用T字形中控台布局，仪表台上方运用了皮革以及缝线，搭配银色饰板来突出豪华感与运动感。
迈腾配有12.3英寸的全液晶仪表盘，科技感很足。内部整合了包括时速、转速、导航、媒体在内的各种信息，驾驶员可自由选择需要显示的信息内容，两侧的表盘也可根据需要进行缩小。ATS-L采用三圆盘搭配液晶屏的设计，显示信息也很丰富，只不过科技感相比迈腾的全液晶仪表盘略显逊色。
迈腾配有12.3英寸的全液晶仪表盘，科技感很足。内部整合了包括时速、转速、导航、媒体在内的各种信息，驾驶员可自由选择需要显示的信息内容。
ATS-L采用三圆盘搭配液晶屏的设计，显示信息也很丰富，只不过科技感相比迈腾的全液晶仪表盘略显逊色。
两台车都采用8英寸的液晶触控屏，并且都支持CarPlay，功能性方面比较接近。迈腾的屏幕周边布置有实体按键，而ATS-L采用的是触控设计。相比之下，迈腾的系统操作起来更加顺手，ATS-L的触控设计会偶尔出现不灵敏的状况，并且黑色烤漆面板很容易留下指纹，日常需要勤加打理。
迈腾配有支持CarPlay和Android Mirrolink的第二代MIB多媒体系统，显示效果细腻，操作起来也非常流畅。
ATS-L的显示屏尺寸同样为8英寸，但触控设计会偶尔出现不灵敏的状况，并且黑色烤漆面板很容易留下指纹，日常需要勤加打理。
迈腾的空调控制区域采用实体按键+旋钮的设计，功能划分合理，初次上手没有任何难度。
ATS-L的空调控制区域采用了触控的操作方式，除容易在烤漆面板上留下指纹外，在驾驶时盲操作也不是很方便。
音响方面，迈腾配备了带有12个扬声器的Dynaudio丹拿高级环绕音响系统，而ATS-L仅配备了带有7个扬声器的Bose音响，更高级别的Bose Centerpoint环绕音响要到豪华型以上的车型才有配备。从扬声器数量来看，迈腾的12个扬声器无疑更加占优，实际体验也更好。不过ATS-L全系标配了Bose ANC主动降噪静音系统，对于控制车内噪音会有一定帮助。
迈腾的顶配车型配备了带有12个扬声器的Dynaudio丹拿高级环绕音响系统。
ATS-L仅配备了带有7个扬声器的Bose音响，更高级别的Bose Centerpoint环绕音响要到豪华型以上的车型才有配备。
迈腾配有HUD平视显示系统，可现实车速、导航、辅助系统等多种行车信息。
ATS-L配备的机械式脚刹实在不太应该出现在这个价位的车上，要知道迈腾是标配电子手刹并带有自动驻车功能的。
顶配的迈腾还配有自动泊车功能，这是ATS-L全系都没有的配置。
两台车的座椅舒适性都不错，前排座椅也均为电动调节。相比之下，迈腾的前排座椅配置更高，除电动调节外，迈腾的前排座椅还配有加热以及通风，主驾座椅还有两组记忆以及按摩功能。后排舒适性也是迈腾占优，除后排独立空调外，后排座椅也具备加热功能，并且还配有后窗遮阳帘。
迈腾的前排座椅配置更高，除电动调节外，迈腾的前排座椅还配有加热以及通风，主驾座椅还有两组记忆以及按摩功能
ATS-L的座椅同样拥有不错的舒适性，并且靠背肩部位置的包裹性要更好，只是调节项目不如迈腾的座椅丰富。
乘坐空间方面，身高176cm的体验者分别坐入两车前排，将座椅调至最低后，头部空间都超过了1拳，表现不错。相同体验者分别坐入两车后排，可以看到迈腾的头部空间以及腿部空间都要比ATS-L更加宽裕。
身高176cm的体验者坐入迈腾的前排，将座椅调至最低后，头部空间为2拳。
保持前排座椅不动，相同的体验者坐入迈腾的后排，头部空间为1拳+1指，腿部空间大于2拳。
身高176cm的体验者坐入ATS-L的前排，将座椅调至最低后，头部空间为1拳+2指。
保持前排座椅不动，相同的体验者坐入ATS-L的后排，头部空间为4指，腿部空间为2拳。
相比ATS-L常规尺寸的天窗，迈腾所配备的全景天窗看起来要更体面，日常用来采光或换气都要更加理想。
两车的车内储物空间表现相近，都可以满足日常使用需求。行李厢方面，迈腾的行李厢在标准状态下的容积为483L，可以轻松容纳三个不同尺寸的行李箱，后排座椅还可以按比例进行放倒，进一步扩展装载空间。而ATS-L官方没有公布行李厢的容积，但以实测来看，ATS-L的行李厢容积要比迈腾小，无法同时装进三个不同尺寸的行李箱。
迈腾的行李厢在标准状态下的容积为483L，可以轻松容纳三个不同尺寸的行李箱，后排座椅还可以按比例进行放倒，进一步扩展装载空间。
迈腾的行李厢盖为电动开启，并支持感应式开启，俗称“一脚踢”。
ATS-L官方没有公布行李厢的容积，但以实测来看，ATS-L的行李厢容积要比迈腾小，无法同时装进三个不同尺寸的行李箱。
对比完静态部分，接下来我们来看看两台车在动力方面的配备。迈腾与ATS-L都装备了2.0T四缸涡轮增压发动机，其中迈腾的发动机最大功率162kW(220Ps)/4500-6200rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm；ATS-L的发动机为高功率版本，最大功率205kW(279Ps)/5500rpm，峰值扭矩400Nm/2900-4600rpm。变速箱方面，迈腾搭配的是7速湿式双离合变速箱，ATS-L搭配的是8速手自一体变速箱。相比之下，无论是动力参数还是还是变速箱挡位数量都是ATS-L更占优势，至于实际表现如何，我们接着往下看。
迈腾的发动机最大功率162kW(220Ps)/4500-6200rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm。
与发动机搭配的是7速湿式双离合变速箱。
动力参数对比 迈腾 ATS-L 发动机
排量
2.0T 2.0T 最大功率 162kW(220Ps)/4500-6200rpm
205kW(279Ps)
/5500rpm 峰值扭矩 350Nm/1500-4400rpm
400Nm
/2900-4600rpm 爱卡汽车网制表
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ATS-L的发动机为高功率版本，最大功率205kW(279Ps)/5500rpm，峰值扭矩400Nm/2900-4600rpm。
与发动机搭配的是8速手自一体变速箱。
对于迈腾上的第三代EA888发动机，相信大家已经非常熟悉了，国产高尔夫GTI(配置|询价)也搭载同样的动力总成。相同的发动机在迈腾上的表现同样可圈可点，350Nm的最大扭矩可以从1500rpm一直持续到4400rpm，基本涵盖了日常所能用到的所有转速区间。在加速时，这台发动机在低转速区间有着不错的动力表现，日常超车时甚至不用降挡也会非常轻松，没有出现低扭乏力的表现。7速双离合变速箱的表现依然让人挑不出毛病，换挡迅速且平顺，对于驾驶员意图的领悟能力也是非常之高，无论是升挡还是降挡都不含糊。只不过在低速蠕动时偶尔还是会感觉到轻微顿挫，没办法，双离合变速箱的通病。
迈腾上的第三代EA888发动机表现可圈可点，350Nm的最大扭矩可以从1500rpm一直持续到4400rpm，基本涵盖了日常所能用到的所有转速区间。
而ATS-L的发动机虽然在数据上要显得更加“暴力”，但在实际驾驶时却依旧拥有很好的静谧性以及平顺性。在舒适模式下，变速箱升挡非常积极，发动机转速仅在1200rpm左右。此时在车内几乎听不到任何发动机噪音，车内震动也被隔绝的比较干净。不过这台发动机的峰值扭矩平台被设定得相对靠后，400Nm的最大扭矩需要在2900rpm以后才能涌现，所以日常驾驶时这台发动机的动力输出还是比较“温柔”的。深踩油门，变速箱降挡速度很快，当发动机转速超过3000rpm后推背感如期而至。
ATS-L的发动机峰值扭矩平台被设定得相对靠后，400Nm的最大扭矩需要在2900rpm以后才能涌现，所以日常驾驶时这台发动机的动力输出还是比较“温柔”的。
底盘方面，迈腾采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂，驱动形式为前置前驱，配有DCC底盘控制系统；ATS-L采用前双球节麦弗逊+后多连杆式独立悬挂，驱动形式为前置后驱，遗憾的是MRC电磁悬挂系统只有顶配车型才会配备。
迈腾的底盘是典型的欧系车调校风格，在日常驾驶时，避震器具备很好的韧性，既不会完全抹平路面传来的细碎震动，也不会让恼人的颠簸传入到车内，对于震动的处理恰到好处。悬挂系统在运动与舒适两个挡的软硬程度差距并不大，在多数情况下都能为车身提供不错的支撑性。ATS-L的悬挂要更加紧绷，但不生硬。在日常驾驶时，悬挂具有很高的行驶质感。避震器的行程比迈腾更短，压缩回弹的速度也很快。对于细碎震动的过滤能力与迈腾相差不大，但面对减速带或较大沟坎时，悬挂处理得要比迈腾更加干脆利落。
迈腾的底盘是典型的欧系车调校风格，避震器具备很好的韧性，而ATS-L的悬挂要更加紧绷，但不生硬。两车对于细碎震动的过滤能力相差不大，但面对较大沟坎时，ATS-L处理得要更加干脆利落。
转向手感方面，在舒适模式下ATS-L的方向盘要比迈腾更重，迈腾的方向盘转动起来要更轻松一些。虽然在运动模式下迈腾的转向力度也会变重，但是回馈力不太线性。两台车方向盘的指向性都很精准，但ATS-L的车头响应要更加敏捷，这与其前置后驱的布局有很大关系。
转向手感方面，在舒适模式下ATS-L的方向盘要比迈腾更重，迈腾的方向盘转动起来要更轻松一些。两台车方向盘的指向性都很精准，但ATS-L的车头响应要更加敏捷，这与其前置后驱的布局有很大关系。
可以说，两台车在驾驶时的风格差异非常明显。迈腾在日常驾驶时要更加轻松惬意，转向很轻，悬挂也比较柔和；而ATS-L始终保持着很强的运动性，转向很重手，悬挂也很紧绷，这种感觉对于年轻的驾驶员来说可能是好事，但并不是所有消费者都能接受的。
◆0-100km/h加速测试
在加速测试时，ATS-L在动力参数上的优势并没有发挥出来。在起步时，前置后驱的ATS-L需要合理控制发动机转速，否则后轮会严重空转。经过多次尝试，将起步转速控制在2000-2200rpm左右，起步瞬间才不会损失过多动力。相比之下，迈腾的表现倒是非常稳定，遗憾的是ESC系统无法完全关闭，在前轮出现轻微打滑时便会迅速介入，对加速成绩造成了一定的影响。
在加速测试时，ATS-L需要合理控制起步转速，而迈腾则可以更加放肆一些，但ESC系统无法完全关闭，在前轮出现轻微打滑时便会迅速介入，对加速成绩造成了一定的影响。
◆100km/h-0刹车测试
两台车在刹车测试时的表现都很稳定，连续几次全力刹车都能保证稳定线性且足够有力的制动力输出。悬挂对于车身的支撑也非常出色，在全力刹车时两台车的姿态都比较稳定。
两台车在刹车测试时的表现都很稳定，连续几次全力刹车都能保证稳定线性且足够有力的制动力输出。悬挂对于车身的支撑也非常出色，在全力刹车时两台车的姿态都比较稳定。
◆绕桩测试
在绕桩测试时，迈腾紧绷的悬挂系统为车身带来了不错的侧向支撑性。车尾的跟随性还不错，整体可控性很高，车辆的动态反应速度也比较出色。而ATS-L虽然在日常驾驶时具有十足的运动感，但在绕桩时的连续横向重心转移时，悬挂的反应并不敏捷，车尾的响应会因为悬挂的回弹速度而变得滞后，整体可控性不如迈腾。
迈腾紧绷的悬挂系统为车身带来了不错的侧向支撑性。车尾的跟随性还不错，整体可控性很高，车辆的动态反应速度也比较出色。
ATS-L虽然在日常驾驶时具有十足的运动感，但在绕桩时的连续横向重心转移时，悬挂的反应并不敏捷，车尾的响应会因为悬挂的回弹速度而变得滞后。
◆油耗测试
在油耗测试期间，我们驾驶迈腾和ATS-L共行驶了132km，平均时速为26km/h。每台车上仅有驾驶员一人，并附带少量行李，空调全程保持24℃ AUTO状态。最终实测迈腾的平均油耗为8.4L/100km，ATS-L的平均油耗略高，为9.3L/100km。
我们驾驶迈腾和ATS-L共行驶了132km，平均时速为26km/h。最终实测迈腾的平均油耗为8.4L/100km，ATS-L的平均油耗略高，为9.3L/100km。
油耗测试结果 迈腾 ATS-L 行驶里程 132km 132km 平均时速 26km/h 26km/h 燃油消耗量 11.04L 12.25L 实测油耗
8.4L/100km
9.3L/100km 爱卡汽车网制表
]article_adlist-->]article_adlist-->]article_adlist-->◆噪音测试结果
噪音测试结果 迈腾 ATS-L
怠速
38.6分贝
38.7分贝 60km/h 60.3分贝
58.1分贝
80km/h 63.2分贝
62.8分贝
120km/h
68.1分贝
68.6分贝 爱卡汽车网制表
]article_adlist-->]article_adlist-->]article_adlist-->编辑点评：
经过一番测试之后，我们可以看到其实迈腾与ATS-L的风格差异还是很明显的。但是两款车在售价上有所重叠，就一定会有消费者在其中纠结。迈腾在外观上更加低调，在担任家庭用车的同时，还可以很好地兼顾一些商务需求；ATS-L则要更加张扬，更对年轻消费者的口味。从配置来看，无疑是迈腾更有优势，当然ATS-L的顶配车型的配置也相当丰富，但消费者需要为此付出更多的费用。从驾驶层面来看，ATS-L要更运动，加速、刹车的成绩也更好，是年轻消费者喜欢的类型。而迈腾可以说是做到了“老少通吃”，在日常驾驶时可以轻松惬意，若将驾驶模式换至运动模式，迈腾一样可以为驾驶员带来激情。至于到底该怎么选，就要看消费者的具体需求了。
基本参数：
2017款迈腾
2017款凯迪拉克ATS-L
厂商指导价 31.69万 31.88万 品牌
一汽-大众
上汽通用凯迪拉克
级别
中型车
中型车 发动机 2.0T 162kW 2.0T 205kW 动力类型 汽油机 汽油机 变速箱 7挡双离合 8挡AT 长×宽×高(mm) 4866×1832×1464 4730×1824×1426 车身结构 4门 5座 三厢
轿车
4门 5座 三厢轿车 上市年份 2016 2016 最高车速(km/h) 230 215 0-100加速时间(s) 7.1 6.2
工信部油耗
(L/100km) 6.7 7.8 保修政策 3年或10万公里 3年不限公里 车身参数：
2017款迈腾
2017款凯迪拉克ATS-L
车长(mm) 4866 4730 车宽(mm) 1832 1824 车高(mm) 1464 1426
轴距
(mm) 2871 2860 车重(kg) 1550 1600 最小离地间隙(mm) - 117 前轮距(mm) - 1535
后轮距
(mm) - 1578
接近角
(°) - -
离去角
(°) - - 车身结构 三厢轿车 三厢轿车 车门数 4 4 座位数 5 5
油箱容积
(L) 66 62
行李厢容积
(L) 483 - 行李厢最大容积(L) - - 发动机：
2017款迈腾
2017款凯迪拉克ATS-L
发动机型号 EA888 -
排量
(L) 2.0 2.0 排量(mL) 1984 1998 进气形式 涡轮增压 涡轮增压
气缸排列形式
直列（L型） 直列（L型） 汽缸数 4 4 每缸
气门
数(个) 4 4
压缩比
- -
配气机构
DOHC DOHC 缸径(mm) - - 行程(mm) - -
缸盖
材质 铝 铝 缸体材质 铁 铝 最大马力(Ps) 220 279 最大功率(kW/rpm) 162/4500-6200 205/5500 最大扭矩(Nm/rpm) 350/1500-4400 400/2900-4600
燃料
汽油 汽油 燃油标号 95号 95号
供油方式
混合喷射
直喷
环保标准
国V 国IV/国V 发动机自动启/停 ● ● 变速箱：
2017款迈腾
2017款凯迪拉克ATS-L
挡位个数
7 8 变速箱类型 双离合 AT 变速箱名称 湿式
DS
G手自一体变速箱 手自一体变速箱 底盘转向：
2017款迈腾
2017款凯迪拉克ATS-L
驱动方式
前置前驱 前置后驱 四驱形式 - - 中央差速器结构 - - 车体结构 承载式 承载式 助力类型 电动助力 电动助力 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 双球节麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 五连杆式独立悬挂 前桥
限滑差速器
/差速锁 - - 中央差速器锁止功能 - - 后桥限滑差速器/差速锁 - - 车轮制动：
2017款迈腾
2017款凯迪拉克ATS-L
前制动器类型 通风盘式 通风盘式
后制动器类型
盘式 通风盘式 驻车制动类型 电子驻车
脚刹
前
轮胎
规格 235/45 R18 225/45 R17 后轮胎规格 235/45 R18 225/45 R17
备胎
非全尺寸 无 安全配置：
2017款迈腾
2017款凯迪拉克ATS-L
驾驶座安全气囊
● ●
副驾驶安全气囊
● ● 前排头部气囊(气帘) ● ●
后排头部气囊(气帘)
● ● 前排侧气囊 ● ●
后排侧气囊
● -
膝部气囊
● ● 安全带气囊 - -
行人安全气囊
- - 前排安全气囊关闭装置 - -
儿童座椅
接口 ● ●
胎压监测装置
● ●
零胎压继续行驶
- ● 安全带未系提示 ● ● 防盗报警器 ● ● 发动机防盗锁止 ● ● 车内中控锁 ● ●
遥控钥匙
● ● 疲劳驾驶提示 ● - 夜视系统 - - 操控配置：
2017款迈腾
2017款凯迪拉克ATS-L
ABS防抱死 ● ●
制动力分配
(EBD/CBC等) ● ●
刹车辅助
(EBA/BAS/BA等) ● ●
牵引力控制
(ASR/TCS等) ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC等) ● ● 上坡辅助 ● - 陡坡缓降 - - 自动驻车 ● -
并线辅助
● - 车道偏离预警系统 ● - 可变悬挂 电子液压式悬挂 -
可变转向比
- - 整体主动
转向系统
- - 主动刹车/主动安全系统 ● - 外部配置：
2017款迈腾
2017款凯迪拉克ATS-L
电动天窗 ● ● 全景天窗 全景式 -
运动版包围
- - 铝合金轮圈 ● ● 电动侧滑门 - - 电动吸合门 - -
行李架
- - 主动格栅 - - 感应后备厢 ● - 电动后备厢 ● - 内部配置：
2017款迈腾
2017款凯迪拉克ATS-L
真皮方向盘
● ● 方向盘上下调节 ● ● 方向盘前后调节 ● ● 多功能方向盘 ● ●
方向盘电动调节
- -
方向盘记忆
- - 方向盘加热 - -
换挡拨片
- - 前泊车雷达 ● - 后泊车雷达 ● ●
倒车视频影像
● - 全景摄像头 ○ - 自动泊车入位 ● -
定速巡航
● ● 自适应巡航 ● - 无钥匙进入系统 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 全液晶仪表盘 ● -
行车电脑显示屏
● ● HUD抬头数字显示 ● - 220V/230V电源 ● - 座椅配置：
2017款迈腾
2017款凯迪拉克ATS-L
座椅材质 皮质 皮质 运动风格座椅 - -
座椅高低调节
● ● 驾驶座电动调节 ● ● 副驾驶座电动调节 ● ● 后排
座椅电动调节
- -
腰部支撑调节
● ● 肩部支撑调节 - -
腿部支撑调节
- - 驾驶
座椅记忆
● - 副驾驶座椅记忆 - - 后排座椅记忆 - - 前排
座椅加热
● - 后排座椅加热 ● - 前排
座椅通风
● - 后排座椅通风 - - 前排
座椅按摩
● - 后排座椅按摩 - - 第二排背部角度调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅
整体放倒
- - 后排座椅
按比例放倒
● ● 第三排座椅 - - 前座中央扶手 ● ●
后座中央扶手
● ●
后排杯架
● ● 多媒体配置：
2017款迈腾
2017款凯迪拉克ATS-L
车载Wi-Fi ● ● GPS
导航
系统 ● - 蓝牙/车载电话 ● ● 中控台彩色大屏 ● ● 中控台彩色大屏尺寸 8英寸 8寸
后排液晶屏
● - 语音控制系统 ● ● 定位互动服务 - ● 车载电视 - - 音响品牌 Dynaudio
丹拿
BOSE
外接音源接口
(AUX/USB等) ● ● CD支持MP3 ● -
单碟CD
- -
虚拟多碟CD
- - 多碟CD - -
单碟DVD
● - 多碟DVD - - 扬声器系统 12喇叭 7喇叭 灯光配置：
2017款迈腾
2017款凯迪拉克ATS-L
远光灯 LED 卤素 近光灯 LED 卤素 前雾灯 ● ● 日间行车灯 ● - 大灯高度可调 ● ● 自动头灯 ● ●
弯道辅助照明灯
● -
随动转向大灯
● - 远近光感应系统 - - 智能远光灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 车内氛围灯 ● - 可变色氛围灯 ● - 玻璃/后视镜：
2017款迈腾
2017款凯迪拉克ATS-L
前电动车窗 ● ● 后电动车窗 ● ● 车窗防夹手功能 ● ●
防紫外线/隔热玻璃
● - 后排隐私玻璃 ● - 电动后视镜 ● ●
后视镜加热
● ●
后视镜电动折叠
● ● 内后视镜自动防眩目 ● ● 外后视镜自动防眩目 ● ●
后视镜记忆
● -
后排侧遮阳帘
○ -
后风挡遮阳帘
● -
遮阳板化妆镜
● ● 雨量感应雨刷 ● - 后雨刷 - - 空调/冰箱：
2017款迈腾
2017款凯迪拉克ATS-L
手动空调 - - 自动空调 ● ● 后排独立空调 ● -
后排出风口
● ●
温度分区控制
三区 两区
空气净化/花粉过滤
● ● 车载冰箱 - -
