说起年轻，相信很多人会第一时间联想到下面的词语：敢做敢为、喜欢自由、强调个性、玩乐至上和活力无限等。事实上，对于汽车而言，也有年轻和老年之分，比如操控好、动力强的小钢炮，就是属于年轻的车型。最近编辑部里的小年轻们突发奇想，发起了身边朋友来选小钢炮（前提是价格得相对亲民）的投票。结果雪佛兰科鲁兹、马自达昂克赛拉和大众高尔夫(配置|询价)都是高票脱颖而出，所以也有了咱们这次的合资小钢炮大对决选题。
对于年轻人而言，颜值绝对是选车时的重要因素之一，毕竟年轻就是高颜值和美丽的代名词，兵哥相信绝大部分的年轻买家在选车时都肯定会对车辆的外观进行严格的PK。
Ps：因为拍摄当天昂克赛拉两厢车主突然有事不能前来参与对比测试，所以我们只好找来了一辆三厢的车型拍合照，除了屁股外，前脸基本都是一样的。
而眼前的三款小钢炮运动车型中，全新科鲁兹两厢是属于极具动感和科技感的车型，因为其使用了生命力美学的设计语言，所以不管是前脸还是屁股都能让人有种耳目一新的感觉；然后是昂克赛拉，其大嘴的设计是最让人喜欢但也是最有争议的地方，只不过其两厢版的车尾似乎收得有点急；至于高尔夫，虽然不被套娃设计所影响，但前脸对于年青人而言，还是略显呆板了，还好在车尾部分因为有LED灯组的加持，让它挽回一定的颜值分数。
三围对比：
从车身三围数据看，科鲁兹和昂克赛拉的轴距是一样的，但科鲁兹在宽度上优于另外两位对手，而昂克赛拉则在长度和高度上更有优势一些，至于高尔夫则没有任何一个数据能突围而出，也正好从另一个侧面反应了德国人的严（bao）谨（shou）理念。
不过相信大家都知道，数据并不能代表一切，下面咱们就一起来看看这些两厢车实际的空间情况，来看图说话吧
从上图看昂克赛拉的后排腿部空间和头部空间还算不错，就是地台中间隆起的部分稍微有点高，如果有人坐中间的话就不怎么舒服了。
全新科鲁兹两厢的车身高度尺寸虽然不如昂克赛拉，但其后排的头部空间居然比前者还好（请仔细看，小美的拳头是可以竖起来的），而最让人感到惊喜的是，其后排的腿部空间居然能塞得下一瓶矿泉水，而且地台的隆起高度并不怎么高，所以即便是中间多坐一个人，也能有更舒适的腿部姿势。由此可见雪佛兰的工程师们在空间挖掘上确实下了不少的苦工。
至于在三围数据上没有太多优势的高尔夫，头部空间勉强能和昂克赛拉打成平手，但后排的腿部空间就有点尴尬了，而且它的地台隆起高度比昂克赛拉还要高，如果中间要坐人的话，那腿就一定只能往两边搁了。
当然，对于年轻人而言，空间也许并不是他们最介意的地方，那么咱们就立马来进行动力和操控的对比吧。
从上述的数据可以看到，全新科鲁兹在动力部分，有4个地方都比对手更强一些，不管是动力输出还是燃油经济性都能兼顾得比较好。至于高尔夫，虽然同样使用了1.4T的发动机和7速双离合，并要喂95号的汽油，但其动力输出的账面数据却明显不如科鲁兹。至于昂克赛拉，因为它搭载的是2.0L的自吸发动机，所以在动力表现上肯定不如另外两位对手。
除此之外，在打开三辆车的发动机盖后，你会发现有一个很特别的地方，那就是在三辆车的发动机舱内，就唯独全新科鲁兹两厢的发动机舱内没看见电瓶，这究竟是为什么呢？相信有关注性能车或赛车的团友们都知道，车辆的前后比重对于操控有着很大的帮助。而且更重要的是，你会发现科鲁兹的发动机会更靠后一些，这对于本身就头重尾轻的两厢车而言，可说是很好的改善了车身前后比重的情况。要知道，电瓶后置到尾箱，是高性能车或赛车才会做的事情。兵哥觉得，这款全新科鲁兹两厢性能小钢炮，正因为是3C运动家族的一员，所以天生就被注入了赛车基因到车身设计中吧。
那么它们仨的实际表现究竟会怎样呢，我们立马去看看吧。
在三车的0-100km/h加速实测中，我们用专业的D-box测出了下面的真实数据，每辆车都跑了三次，然后取三次测试中最优秀的成绩。
全新科鲁兹两厢版0-100km/h加速最佳成绩为9.8秒
高尔夫0-100km/h加速最佳成绩为9.2秒
昂克赛拉0-100km/h加速最佳成绩为10.6秒
看到这里大家一定会觉得有点奇怪，为何全新科鲁兹两厢的马力数据是最大的，但实际加速表现却比高尔夫要慢了0.6秒呢？后来我们在轮胎上发现了问题所在，因为这次参与测试的三辆小钢炮，都使用了尺寸不一样的轮圈和轮胎。高尔夫用的是16英寸的轮圈和轮胎，科鲁兹是用17英寸的轮圈和轮胎，而昂克赛拉所使用的轮圈和轮胎则是18英寸的。但凡使用尺寸越大的轮圈和轮胎，就会越影响0-100km/h加速的成绩，所以使用16英寸轮圈和轮胎的高尔夫在这个测试项目中确实会有一定的优势。
至于在内饰和配置方面，看完上面的图片对比，相信大家心里也有大概的对比结果了。谁的设计更运动时尚，谁的设计更偏保守。至于尾箱空间的表现则三款车都实力相当，毕竟大家的后排座椅都能按比例放倒，相信对于短途旅行或偶尔搬运的用车场景中，三款车都能有较好的表现。
也许大家看到这里会忍不住问，到底谁的操控表现会更好呢？请大家稍安勿躁，其实关于三辆车的操控表现，我们会留到下一期的赛道比拼环节里再告诉大家。而这次在城市和山路对比的环节里，科鲁兹在外观、空间和动力方面都有明显的优势，而昂克赛拉则在外观方面能跟科鲁兹能有一拼，至于高尔夫，很抱歉它的各方面表现都比较平淡，就唯独加速表现会更有优势。所以，如果兵哥让大家在这三款车里做出选择的话，相信大家一定会更偏向于全新科鲁兹吧。Anyway 下次咱们赛道见吧！
