意大利的跑车名流我们似乎只认法拉利与兰博基尼，但实际上是不论是谈论曾经的辉煌历史还是说如今的情怀与技术，阿尔法罗密欧这个被视作法拉利同胞兄弟的品牌，虽然跑车等级上比不上后者，但是车辆从性能与设计技术上都与法拉利一脉相承，毕竟从曾经的对手到如今的同门，阿尔法罗密欧的确与法拉利有众多相同之处。
说到阿尔法罗密欧的历史，我们也许应该直白一点说，在意大利国家历史上，那个曾经在世界范围内创建了令人发指的法西斯主义的战争疯子就在夺取政权之后偏爱着这一品牌，在那个时代的欧洲，不论是法拉利还是保时捷都没办法取代阿尔法罗密欧在欧洲政要心目中的地位，而50年代的GP大赛、21世纪的勒芒24小时、F1世锦赛的表现其同样令人艳羡。
我们将目光回归到现下，在如今的欧洲跑车市场上，阿尔法罗密欧的四叶草就代表着独一无二的高性价比高性能跑车，其曾先后在纽北上刷新着单圈圈速纪录，这不，刚在今年9月，阿尔法罗密欧旗下的Stelvio QV就有一次以7分51秒7再次刷新了纽北换赛道量产SUV车型单圈圈速记录。
这次的四叶草版本Stelvio早在16年的洛杉矶就已经亮相于世，相比于普通版本车型，Stelvio QV用一台全铝制式的轻量化2.9L V6引擎替代了引入国内的2.0T标准版，其最大功率达到了510Ps，这对比2.0T车型提升可是230Ps，这已经相当于一台标准调校的2.0T涡轮引擎了。
而在传动部分，配合Q4全轮四驱系统出现的8AT能够在0.1s内完成最快速换挡，这对于追求运动竞速操作的跑车而言无疑是至关重要的所在。除此之外，阿尔法罗密欧自主研发的DNA智能驾驶系统能够提供四种不同路况与操控环境的驾驶模式，这种还能够对扭矩分配、悬架调节等进行全面支持的智能系统也让阿尔法罗密欧从科技含量上不输超跑品牌。
毕竟Stelvio QV还是一台SUV车型，其所出现超轻量碳纤维材质装饰板材、带碳纤维Sparco赛车座椅、Brembo碳陶瓷刹车盘等更多出现在跑车上的配置，既让在中国的Stelvio QV用户既能够拥有更为热爱的SUV大身材，又能够从性能与操控上感受跑车的质感，毕竟其融合了法拉利动力总成和自己独特的顶尖造型，实力绝不是入华圈钱而已。
